Ford Capri Forum

adam wrote:Nekem az lenne a kérdésem, hogy mennyire tud ez kanyarodni? V6 hűtőm van a pintohoz és emiatt a termosztátból jövő és a vízpumpából induló 32mm csőnek is 180 fokban kéne visszafordulnia....

nem szorosan ide tartozik, de hűtős bácsi át tudja rakni a bejövő csőcsatlakozásokat a másik oldalra a gyári hűtőn, és akkor egyszerübb a csövezés...

szszaby wrote:U alakban hajtható.

Köszi, a kérdés arra vonatkozott, hogy mekkora a fordulóköre?
De lehet h akkor inkább hűtőshöz viszem a vackot ...

adam wrote:

szszaby wrote:U alakban hajtható.

Köszi, a kérdés arra vonatkozott, hogy mekkora a fordulóköre?
De lehet h akkor inkább hűtőshöz viszem a vackot ...

Kb 2x a cső átmérő ami az U alak közt marad, vagyis ha 32-es a csöved akkor kb 120mm hely kell neki.

szszaby wrote:

adam wrote:

szszaby wrote:U alakban hajtható.

Köszi, a kérdés arra vonatkozott, hogy mekkora a fordulóköre?
De lehet h akkor inkább hűtőshöz viszem a vackot ...

Kb 2x a cső átmérő ami az U alak közt marad, vagyis ha 32-es a csöved akkor kb 120mm hely kell neki.

Sok, marad a hűtőkivezetés átrakása
köszi

Fék témában már mutattuk a nyerget-tárcsát, most végleges helyére került a főfék is.
5 centivel kellett eltolni a doblemez irányába, így a nagy granada szervó ami eddig volt nem fért el, helyére capri szervódob került a meglévő 23as főfékkel. Fékpedálon is alakítani kellett:
Váltóalagút beburkolva, és nagy szerencsével éppen elfér a gyári fűtésdoboz is, nem kellett vágni rajta.
Kapott pár bitumenes zaj/rezgéscsillapító lapot is, gyári szőnyeg feszes egy kicsit, de toldás nélkül elfér.

A bitumen lapokat hol lehet beszerezni?

Fűtőradiátor kiállásait is módosítani kellett, Szabi csinált rézcsőből,könyökökből egy ilyet, ami végükön hagyományos gumicsővel lett összehozva a vízpumpával és a radiátorral.

proteus wrote:A bitumen lapokat hol lehet beszerezni?

Innen vettem: http://www.zajcsillapitas.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

Valami ilyesmit én is be fogok építeni, úgyis szét kell szerelnem mégegyszer az utasteret.

proteus wrote:A bitumen lapokat hol lehet beszerezni?

sok helyen, attól függ hogy milyet szeretnél. általában minden autofényezési boltban van a mezei fajta. én vettem már a total lux-nál is, meg más festékboltban is. homasita is árul ilyet, sőt van nekik különböző vastagságban olyan szigetelő anyag, ami gyárilag van a capriban a padló és a szönyeg közt. vagy ha nagyon elszánt vagy, lehet venni Dinamat cuccot (csípfúz is ezt használja) pár aranyrúdért cserébe adnak egy autóra elég dobozzal.

Bogyo28 wrote:

proteus wrote:A bitumen lapokat hol lehet beszerezni?

sok helyen, attól függ hogy milyet szeretnél. általában minden autofényezési boltban van a mezei fajta. én vettem már a total lux-nál is, meg más festékboltban is. homasita is árul ilyet, sőt van nekik különböző vastagságban olyan szigetelő anyag, ami gyárilag van a capriban a padló és a szönyeg közt. vagy ha nagyon elszánt vagy, lehet venni Dinamat cuccot (csípfúz is ezt használja) pár aranyrúdért cserébe adnak egy autóra elég dobozzal.

Köszöntem Sir! Akkor irány a homasita meg a festékboltok és száműzöm a jelenlegi polifoam-hőtükör párost.

Szszaby úr, arról a fék konverzióról lehet majd még kérni képeket? nagyon tetszik az ötlet és a megvalósítás is, de nem tudom elképzelni hogy a kuplung elfér e, vagy az is módosítva lesz? villanyos fék fel sem merült?

A rásegítőt tartó konzol ugyanaz és nem is lett alakítva rajta, csak a felfogató csavaroknak 5cm-el arrébb lettek furatok fúrva mint ahogy a 4db gyári M8-as tőcsavar van. A fékpedál mint ahogy a P1070006.jpg képen is látszódik meg van szélesítve. Eddig a pedál közepén volt a nyomórúdja a rásegítőnek, most ebben a szélesítésben van. Gyárilag itt egy kb 4cm-es műanyag csődarab van ami megakadályozza a pedál oldalra való elmozdulását.. Ennek a helyén lett kialakítva a pedál szélesítése. Így a pedál konzolban elfér az egész átalakítás, arról csak az egyik felfogató fület kellett levágni ami a tűzfalhoz fogja mert annak a helyén megy ki a rásegítő tolórúdja, ez a 8-as furat lett kibővítve kb 30-ra és egy kicsit oldalról kellett vágni belőle, hogy a nyomórúd villája mozgás közben elférjen. Így a kuplung pedál maradt a helyén, azon nincs semmi féle változtatás.

köszi

Képet azért nem raktam fel mert nincs róla több.