Ford Capri Forum

Posted: **Wed Aug 16, 2006 10:24 pm**

Sziasztok.
Tudtok olyan Caprit aminek a hátulja spirálrugós? Vagy csak laprugóval készült? És alakított e már valaki át egyikből a másikba?

Posted: **Wed Aug 16, 2006 10:29 pm**

gofi2 wrote:Sziasztok.
Tudtok olyan Caprit aminek a hátulja spirálrugós? Vagy csak laprugóval készült? És alakított e már valaki át egyikből a másikba?

gyárilag lappal készültek

Posted: **Wed Aug 16, 2006 10:37 pm**

nem láttam / hallottam még spirálrugós átépítésről...

Posted: **Sat Aug 19, 2006 10:55 am**

gizmo wrote:nem láttam / hallottam még spirálrugós átépítésről...

Meg minek ?

A laprugó támasztja hosszirányban a hidat. Vagy nem ?

Posted: **Sat Aug 19, 2006 4:05 pm**

De úgy ám... Meg ha meggondoljuk keresztirányba is támaszt nem keveset. Vicces lenne egy spirálrugós Capri

Menne a segge mindenfel

Posted: **Sat Aug 19, 2006 6:44 pm**

Blant wrote:De úgy ám... Meg ha meggondoljuk keresztirányba is támaszt nem keveset. Vicces lenne egy spirálrugós Capri Menne a segge mindenfel

Vag úgy kéne megcsinálni, mint a Zsigulinál, kutyacsontokkal.

Posted: **Sat Aug 19, 2006 8:11 pm**

Az az ami mindíg eltörik?

Posted: **Sun Aug 20, 2006 11:15 pm**

Süni wrote:
Blant wrote:De úgy ám... Meg ha meggondoljuk keresztirányba is támaszt nem keveset. Vicces lenne egy spirálrugós Capri Menne a segge mindenfel
Vag úgy kéne megcsinálni, mint a Zsigulinál, kutyacsontokkal.

az egyik legrosszabb megoldásnak tartom a panhard rudas hátsó futóműveket, leszámítva esetleg a crossover-középső csuklós verzióban, de az meg már olyan bonyolúlt, hogy hamarabb épít az ember egy független kerékfelfübbesztést hossz és keresztrudakkal sierra vagy scorpio alkatrészekkel (difi-féltengely-agy) mint a merevhidas kutyulás.
SZVSZ

Posted: **Mon Aug 21, 2006 10:53 pm**

Igen arról lenne szó hogy a scorpio hátsó futóművét a capriba.

Posted: **Tue Aug 22, 2006 8:41 pm**

gofi2 wrote:Igen arról lenne szó hogy a scorpio hátsó futóművét a capriba.

A scorpi futóműve egy segédkereten van,nem igazán tudom hogy lehetne barakni egy abszolute oda nem illő kasztniba,teljesen máshol vannak a teherviselő pontok pl.Ráadásul a laprugós hátsó tengely nem modern de jó és trapabíró.Nem értem miért kellene lecserélni.Az első futómű megerősítés az indokolt de a hátsó minek?Jó csillapító meg szilent és a legjobb lesz.Sztm

Posted: **Wed Aug 23, 2006 4:40 pm**

Akkor semmiképp nem lesz az a megoldás, a nagyobb erő elviselése miatt gondoltam rá. meg inkább a fékek, ami igazán érdekelne, előre hátra ,hogy azt át lehet e rakni.

Posted: **Wed Aug 23, 2006 8:39 pm**

gofi2 wrote:Akkor semmiképp nem lesz az a megoldás, a nagyobb erő elviselése miatt gondoltam rá. meg inkább a fékek, ami igazán érdekelne, előre hátra ,hogy azt át lehet e rakni.

A scorpio hidnál jobban birja akkor inkább valami capriba gyártatott difi. az álltalában uj. a scorpio sokkal szélesebb, stb. Fékekekt lehet rakni a sima capri futoműre is igen gazdag választékban, főleg ha nem 13-as kereket használsz. kiindulásnak nézd meg ezt az oldalt:

http://www.zyworld.com/caprisport/1_brakes.htm

Posted: **Sat Aug 26, 2006 10:11 pm**

Köszi

Posted: **Sun Aug 27, 2006 10:25 pm**

gofi2 wrote:Akkor semmiképp nem lesz az a megoldás, a nagyobb erő elviselése miatt gondoltam rá. meg inkább a fékek, ami igazán érdekelne, előre hátra ,hogy azt át lehet e rakni.

5 csavarosra átalakítás miatt tudok neked nagy féket.
granada szervó, 23-as henger, hátúl jó 273-as cosworth hűtött tárcsa, elől új 288-as hűtött 4 dugós sierra cosworth nyergekkel, új betétekkel, mindez caprira átalakítva. 100.000 Ft felszerelve, beüzemelve.
(egy pár 4 dugós nyereg kb ennyi...)

futóműtuning is van, de azt már leírtam kismilliószor.

Posted: **Mon Aug 28, 2006 12:31 pm**

Esküszöm nagyon jól hangzik. megteszem ha eljön az ideje. Erről álmodom erre gondoltam ilyen átalakítással.
Csak egy gondolat bánt engemet.. hogy megvan a passatom. nem akarom bántani szegényt mert nem szolgált rá csak már úgy váltanék!!!
Ha valaki tud segítsen ebben is előre is köszi