Ford Capri Forum

Sziasztok !

Meg tudná nekem mondani valaki milyen gyertyahézagérték tartozik a 2.8l V6 motorhoz ?
Illetve hogy a 2.0l V6 gyertya jó a 2.8 - ba ?

Joci wrote:Sziasztok !

Meg tudná nekem mondani valaki milyen gyertyahézagérték tartozik a 2.8l V6 motorhoz ?
Illetve hogy a 2.0l V6 gyertya jó a 2.8 - ba ?

Én 0,7-0,8 ra szoktam állítani ,és elvileg jó .( ugyan az a menet )

Minél nagyobb a hézag, annál nagyobb a szikra! Elektromos gyújtásnál a gyári 0,9-es hézag simán műxik! Én kisebbre semmi képpen nem állítanám! Szerintem a sima gyújtás is simán átviszi a 0,9-es hézagot! Karbis v6-oknál azthiszem mindegy a gyertya, de az injektorosé más!
Gyertyából csak NGK!!!

Blant wrote:Minél nagyobb a hézag, annál nagyobb a szikra! Elektromos gyújtásnál a gyári 0,9-es hézag simán műxik! Én kisebbre semmi képpen nem állítanám! Szerintem a sima gyújtás is simán átviszi a 0,9-es hézagot! Karbis v6-oknál azthiszem mindegy a gyertya, de az injektorosé más!
Gyertyából csak NGK!!!

ha jók az emlékeim már itt is futott bele valaki hamisított ngk-ba

http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/te ... photo7.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Senkit nem biztattam, hogy hamis NGK-t vegyen

Blant wrote:Minél nagyobb a hézag, annál nagyobb a szikra! Elektromos gyújtásnál a gyári 0,9-es hézag simán műxik! Én kisebbre semmi képpen nem állítanám! Szerintem a sima gyújtás is simán átviszi a 0,9-es hézagot! Karbis v6-oknál azthiszem mindegy a gyertya, de az injektorosé más!
Gyertyából csak NGK!!!

gyertyából csak Bosch, mert megérdemli
Ha a gyári hézagtól nagyobbra állítasz, hamarabb tönkremehet a trafód- nagyobb áthúzási távhoz nagyobb energia kell, javasolt a gyári értékre állítani a gyertyahézagot. (persze ez akkor igaz, ha a motor még teljesíti a gyártó által megadott sűrítési végnyomás alsó határ érétket).
A 2.0 V6 gyertyának más a hő értéke, mint a 2.8 V6 nak

Machine wrote:

Blant wrote:Minél nagyobb a hézag, annál nagyobb a szikra! Elektromos gyújtásnál a gyári 0,9-es hézag simán műxik! Én kisebbre semmi képpen nem állítanám! Szerintem a sima gyújtás is simán átviszi a 0,9-es hézagot! Karbis v6-oknál azthiszem mindegy a gyertya, de az injektorosé más!
Gyertyából csak NGK!!!

gyertyából csak Bosch, mert megérdemli
Ha a gyári hézagtól nagyobbra állítasz, hamarabb tönkremehet a trafód- nagyobb áthúzási távhoz nagyobb energia kell, javasolt a gyári értékre állítani a gyertyahézagot. (persze ez akkor igaz, ha a motor még teljesíti a gyártó által megadott sűrítési végnyomás alsó határ érétket).
A 2.0 V6 gyertyának más a hő értéke, mint a 2.8 V6 nak

Csak azt ne ! A legmocsokabb termékek a BOSCH logóval ellátott utángyártott nevesincs országból való fosok .Bármit csak azt ne!

ezek szerint téged a Bosch szivat, engem az NGK

Bosch gyertyaval nekem se jok a tapasztalataim kulonosebben, de azert nem rosszak! Gyari al nagyobb erteket ne allits semmikeppen! Csak altalanossagban irtam, hogy nagyobb hezag, nagyobb szikra! Mai autoknal 11-13 kozotti hezagok vannak altalaban! A megfelelo belevalo gyertyat eleve a megfelelo hezagr allitva kapod!

Blant wrote:Bosch gyertyaval nekem se jok a tapasztalataim kulonosebben, de azert nem rosszak! Gyari al nagyobb erteket ne allits semmikeppen! Csak altalanossagban irtam, hogy nagyobb hezag, nagyobb szikra! Mai autoknal 11-13 kozotti hezagok vannak altalaban! A megfelelo belevalo gyertyat eleve a megfelelo hezagr allitva kapod!

Karbis hézag 07-08 injektoros 1,1-1,3 . Csak elméletben van hézagon ,egyszer nézz meg négy új gyertyát ,mind más .

Azért az jó, hogy 3 ember 3 féle gyertyát javasol Én basztam már rá "gyári" motorcraftal, hiperszuper többpolusú bosch-al meg kb 10 percet müködő ngk-val is, szoval nehéz megmondani. Én személy szerint megszakítós gyujtásnál 0,7 - 0,8-ra állítanám, elektromosnál 1 mm körülire. bosch-ból csak a sima egypolusu gyertya, motorcraftból csak a régi csomagolásut (talán USA gyártmány), NGK-nál meg valahogy meg kell probálni nem hamisitottat venni, hogy azt hogy kell azt nem tudom teljes biztonsággal. nem kell meglepődni azon, ha sikerül olyan új gyertyákat venned, amivel szarabbul jár a motor mint a régiekkel, és mint a felső hozzászolásokból is kiderül, nem nagyon tudsz tutira menni.

Bogyo28 wrote:nem nagyon tudsz tutira menni.

ez igaz
Eltérő a tapasztalat, kit melyik gyártó terméke szívatott többször.