Ford Capri Forum

Lenne egy 2.8i olajhuto, nem tudom ez mennyire teljes, mi kene hozza meg a radiatoron meg a csoveken kivul,illetve hogy mukodik egy ilyennek a meghajtasa, mi aramoltatja az olajat?

Ahogy nézem meg van hozzá minden csak egy pár tömítő alátát kell hozzá. A keringtetést az olajnyomás végzi.

Megvettem a szoban forgo hutot, de a dolog ugy nez ki, hogy a 2.8iknek az olajhutoje a viz hutorendszeretol kapja a hutest valahogy, legalabbis ezt irta a faszi valasznak arra, hogy van e hutoradiatorja ehhez esetleg...


A Hayes manualban nem talatam infot errol, gondolom nincs is minden 2.8iben.

Akkor ez most hogy mukodik? Olyanra at lehet alakitani,mint a klasszikus hutovel ellatott autoknal van vagy inkabb maradjon meg ugy ahogy?

Ha van valakinek valami link errol a 2.8i olajhutorol,ahonnan okosodhatnek, akkor azt megkoszonnem.

pontosan ilyen van fenn az én 2,3i-men.
Mindjárt lefotózom és belinkelem neked. A fűtőradiátor körébe van bekötve és a normál hűtővíz hűti. Ha karkus rendszered van akkor az 1,6os cvh escort olajszűrője fog csak elférni rajt, ha öntvényed van akkor nem fog elférni, kivéve, ha 2,8i öntvény, mert az kikerüli.

Blant wrote:pontosan ilyen van fenn az én 2,3i-men.
Mindjárt lefotózom és belinkelem neked. A fűtőradiátor körébe van bekötve és a normál hűtővíz hűti. Ha karkus rendszered van akkor az 1,6os cvh escort olajszűrője fog csak elférni rajt, ha öntvényed van akkor nem fog elférni, kivéve, ha 2,8i öntvény, mert az kikerüli.

Az az öntvény kis izé ami ott van az egy 90 fokos fordító, nekem a kozén olyan van, a blokk pedig egyforma... A sima capri olajhütö az tényleg nem a megszokott hütő környéki plusz radiátor, hanem a szürö alatt van egy toldás, ahol az átvezetett hűtővíy hűti az olajat is. Amit ad hozzá a fazon fordítot azzal pedig a szürö lefelé fog álni a föld felé, vagy legalábbis a motorhoz képest 90 fokban bármerre, igy elfér rajta bármilyen szürö. Ha kell én is le tudom fotozni a kozén hogy hogy áll, ott tök ugyanez vann fönn gyárilag...

Akkor ezzel a megoldassal el sem hagyja az olaj a blokkot,jol ertem? A viz megy be/ki azon a ket csocson keresztul az adapterbe?

Ezt a klasszikus plusz radiatoros hutesrendszert nem is lehet megoldani a 2.8as blokkhoz?

gigford wrote:Akkor ezzel a megoldassal el sem hagyja az olaj a blokkot,jol ertem? A viz megy be/ki azon a ket csocson keresztul az adapterbe?

Ezt a klasszikus plusz radiatoros hutesrendszert nem is lehet megoldani a 2.8as blokkhoz?

Jól érted....

Meg lehet oldani, de nem ezzel a cuccal...

Mit fog változtatni az olaj höttő a motor működésén? Nem romlanak el hamar ezek?

Mad Max wrote:Mit fog változtatni az olaj höttő a motor működésén? Nem romlanak el hamar ezek?

Hamarabb felforr a vízed :D
Ezen mi tud elromlani Egy biztos gyorsabb és erősebb bíztosan nem lesz, nem úgy, mint a capri klubos matricával(+3le) :D

Nitro,most latom csak, hogy 0.0bar :o Mi van a turboval? Visszatersz szivora vagy esetleg kap nitrot? :)

Túl sokat járok mostanság illegálra ( tehát besz@rt) :D Ellenben a moci teljesen jó.
De szerváltam egy garrett t3-at és ha minden igaz 1 hét múlva már fent is lesz. És talán nyár végére kész a stage3!!!

Es az a stage3 azmijaz?

Ja és lehet tudni, hogy mennyibe állt meg a varázsló szett a capriba.
Jöhet pü-be is ha gondolod.

gigford wrote:Es az a stage3 azmijaz?

Next generation turbo pinto engine.
Ha gondolod folytatom a turbo topikba.

Nitrobuster wrote:Ja és lehet tudni, hogy mennyibe állt meg a varázsló szett a capriba.
Jöhet pü-be is ha gondolod.

majdnem 900font lett, ebben benne van a nitronyomasmero muszer meg a nagyobb fuvokak is ami jovoheten jon meg es akkor teljes lesz a cucc, majd rakok be kepet roluk