érdekes dolgok a nagyvilágból:)

Tibi · Post by **Tibi** » Mon Sep 24, 2007 11:49 am

Hattyu wrote:
gizmo wrote:kár értük: http://www.langlovagok.hu/html/galeria/1131.shtml
Ezek után már bnem veszek Lamborghini-t,csúnyán szétégett,a porschenak meg annyira nem lett baja mint a Lambonak.
Lehet vinni bontóba a porsche-t,jó a belseje :D
MAjd a cigányok eltolják a MÉHbe

van bőr a pofikáján a srácnak http://www.origo.hu/itthon/20070924-ket ... forok.html

proteus · Post by **proteus** » Wed Sep 26, 2007 6:30 pm

Összehaverkodtam ma fehérváron egy Taus emberrel ('74-es 1.3-as TC1-et tart napi használatban 8) aki egyszercsak előkapta a csomagtartóból a "tartalék" kormányt...

gizmo · Post by **gizmo** » Wed Sep 26, 2007 6:57 pm

ez kellemesen kemény történet

capriv6 · Post by **capriv6** » Wed Sep 26, 2007 8:05 pm

Nézzétek mit találtam!!
http://www.youtube.com/watch?v=wqVplmFypDg
Nem ismerös??

levelboss · Post by **levelboss** » Wed Sep 26, 2007 8:12 pm

Multkor Proteusszal nekünk is sikerült ülni egy TC2-es 78-as kétajtós taunusban...aminek a hátulján ékeskedik egy 1.6L felirat. Kérdezem emberünktől, hogy hát jó ez az egyhat?
Aszongya kettőhárom van benne...meg is mutatta... jobb volt mint gondoltam!

proteus · Post by **proteus** » Wed Sep 26, 2007 8:59 pm

Meg ha már Tau, akkor egy érdekesség amit még tavaj nyáron fotóztam Varsóban.

proteus · Post by **proteus** » Wed Sep 26, 2007 9:00 pm

levelboss wrote:Multkor Proteusszal nekünk is sikerült ülni egy TC2-es 78-as kétajtós taunusban...aminek a hátulján ékeskedik egy 1.6L felirat. Kérdezem emberünktől, hogy hát jó ez az egyhat?
Aszongya kettőhárom van benne...meg is mutatta... jobb volt mint gondoltam!

Ja az finom volt!

stpetya · Post by **stpetya** » Thu Sep 27, 2007 11:45 am

Az első valódi népautó volt a Ford T-modell 1909

Ez az az autó, amely kerekeket adott az átlag amerikaiak alá, hozzájárult az Újvilág gazdasági fejlődésének hatványozódásához, és népszerűvé tette a futószalagos gyártást az autóiparban. Ráadásul megszületésében vitathatatlan érdemei voltak Galamb Józsefnek is, aki többek között a bolygóműves, kétfokozatú sebességváltó tervezéséért volt felelős. De a 15 millió példányban gyártott és eladott Ford T-modell legalább annyi kárt is okozott az emberiségnek, mint amennyi hasznot hozott. Ugyanis ez az autó táplálta bele az amerikaiakba az a hitet, hogy nekik alanyi jogon jár autó, szinte már születésüktől kezdve. Ennek következményeit ma is ismerjük: háborúk az olajért, erősödő üvegházhatás, élhetetlen városok. Köszönjük, Henry.

-Ez a cikk az indexen volt fenn teljes idiotizmusáról tanuskodva a szerzőjének ,ba**eg -Henry Ford-ot okolni bármiért is ami a jelen világunk gondja

Post by **Pudva** » Thu Sep 27, 2007 11:48 am

Ez kb. olyan mint amikor Teller Edétől megkérdezték, hogy milyen érzés, hogy a találmánya milliókat ölt meg...
Ford csak kihasználta a lehetőséget, ha ő nem tette volna meg, megteszi más!

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Sep 27, 2007 1:10 pm

Vannak még hülyék, így akkor sokmindenkit lehetne hibáztatni a találmányáért.

TomiCaPri · Post by **TomiCaPri** » Thu Sep 27, 2007 2:15 pm

levelboss wrote:Multkor Proteusszal nekünk is sikerült ülni egy TC2-es 78-as kétajtós taunusban...aminek a hátulján ékeskedik egy 1.6L felirat. Kérdezem emberünktől, hogy hát jó ez az egyhat?
Aszongya kettőhárom van benne...meg is mutatta... jobb volt mint gondoltam!

Én a múltkor reggel suliba menet full kómásan láttam egy nagyon szép világos kék taut itt Csepelen. Csak már sajna nem volt időm lefotózni

Tibi · Post by **Tibi** » Thu Sep 27, 2007 2:34 pm

Kíváncsi vagyok mit szólna a cikket író baromarc, ha 4 napot kellene mezitláb gyalogolni a földúton , hogy palatáblába karcolhassa az agymenéseit...

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Sep 27, 2007 3:18 pm

Tibi wrote:Kíváncsi vagyok mit szólna a cikket író baromarc, ha 4 napot kellene mezitláb gyalogolni a földúton , hogy palatáblába karcolhassa az agymenéseit...

Szerintem nagyon boldog lenne.

Terka · Post by **Terka** » Sat Sep 29, 2007 7:03 am

Pudva wrote:Ez kb. olyan mint amikor Teller Edétől megkérdezték, hogy milyen érzés, hogy a találmánya milliókat ölt meg...
Ford csak kihasználta a lehetőséget, ha ő nem tette volna meg, megteszi más!

Itt is igazad van meg az elobb is igazad volt

Megla Gábor · Post by **Megla Gábor** » Sun Sep 30, 2007 12:03 pm

stpetya wrote:Az első valódi népautó volt a Ford T-modell 1909

Ez az az autó, amely kerekeket adott az átlag amerikaiak alá, hozzájárult az Újvilág gazdasági fejlődésének hatványozódásához, és népszerűvé tette a futószalagos gyártást az autóiparban. Ráadásul megszületésében vitathatatlan érdemei voltak Galamb Józsefnek is, aki többek között a bolygóműves, kétfokozatú sebességváltó tervezéséért volt felelős. De a 15 millió példányban gyártott és eladott Ford T-modell legalább annyi kárt is okozott az emberiségnek, mint amennyi hasznot hozott. Ugyanis ez az autó táplálta bele az amerikaiakba az a hitet, hogy nekik alanyi jogon jár autó, szinte már születésüktől kezdve. Ennek következményeit ma is ismerjük: háborúk az olajért, erősödő üvegházhatás, élhetetlen városok. Köszönjük, Henry.

-Ez a cikk az indexen volt fenn teljes idiotizmusáról tanuskodva a szerzőjének ,ba**eg -Henry Ford-ot okolni bármiért is ami a jelen világunk gondja

Azért Galmb József nevéhez füződik a futoszalag gyártás is ,hiszen ő alkalmazta először a világon.Józsi bácsi Tanks. :D :D