dühöngő

[gizmo]

a többi ezer baromnak mindegy hogy autós, bringás, motoros, gyalogos-e a másik, csak magára gondol, erőszakos és bunkó. de amíg a rendőreink a 30as táblánál trafiznak, és feltűnően kerülik a nagy és fekete autók megállítását, addig nem is lesz változás. volt hogy a szentmihályin álltam pirosnál elsőnek, mellettem rendőr, erre a két sávot végigelőzve egy nagy merci átment a piroson, majd el... nézem, rendőr semmit nem reagál dudálok, mutogatok, erre int a kezével hogy menjek, zöld van, és szép lassan gurul el. mo, 2009....

[Tibi]

pontosan... a kettévágott járda csak konfliktust szül a gyalogosok vs. bringások között. Nagy találmány volt az is...

ja, adtam is meg nem is. Biztos valaki jól megveregette a saját vállát. Itt Mc-n is azon kevés bringautak jó nagy része így készült.

Dzsá, ilyet írt a fórum "A témába érkezett legalább egy új hozzászólás. Ennek fényében érdemes átnézned a hozzászólásod." ügyes :)

[stpetya]

S hát az sem biztos hogy valaki azért teker egy Meridát vagy Mongooset nap mint nap mert nincs pénze fizetni egy suzuki vagy skoda törlesztőjét,nem kéne mindenáron autóval menni még a budira is,mert sokaknak nem létszükség vagy munkaeszköz csak kényelmi szempont, presztízs kérdés. 10 autóbol 8-ban 1 ember ül. (és anyázza a sorstársait)

[Kenny]

nem kéne mindenáron autóval menni még a budira is,mert sokaknak nem létszükség vagy munkaeszköz csak kényelmi szempont, presztízs kérdés.

Ezen sokáig lehetne vitatkozni, de amíg fizetem a kocsimra a nem kevés kötelezőt és "súlyadót", addig ne akarjanak már az átgondolatlan, rosszulszervezett és zsúfolt tömegközlekedésre rábeszélni, amire még fizessek ki kb havi 8000-et(nem tudom mennyi most egy bérlet). Majd ha a BKV bevezeti azt amit más fejlettebb országok városai bevezettek, hogy ha nálam van a forgalmi ingyen utazhatok a BKV-n, akkor talán el is gondolkodnék a dolgon. Ez vonatkozik a szmogriadóra is. Jönnek itt a tiszta Budapest szöveggel, csak tenni is kéne érte valamit, hogy megérje az embereknek, nem pedig azt nézni hogy ebből majd megint lesz pénzünk.

[stpetya]

nem kéne mindenáron autóval menni még a budira is,mert sokaknak nem létszükség vagy munkaeszköz csak kényelmi szempont, presztízs kérdés.

Ezen sokáig lehetne vitatkozni, de amíg fizetem a kocsimra a nem kevés kötelezőt és "súlyadót", addig ne akarjanak már az átgondolatlan, rosszulszervezett és zsúfolt tömegközlekedésre rábeszélni, amire még fizessek ki kb havi 8000-et(nem tudom mennyi most egy bérlet). Majd ha a BKV bevezeti azt amit más fejlettebb országok városai bevezettek, hogy ha nálam van a forgalmi ingyen utazhatok a BKV-n, akkor talán el is gondolkodnék a dolgon. Ez vonatkozik a szmogriadóra is. Jönnek itt a tiszta Budapest szöveggel, csak tenni is kéne érte valamit, hogy megérje az embereknek, nem pedig azt nézni hogy ebből majd megint lesz pénzünk.

Neked is van amiben igazad van (fizetsz érte=jogod van hozzá) Másképp írom: Nekem nem létszükségletem vagy munkaeszközöm,csak kényelmi szempont az autóval járás. Fizetem a 17e huf-os kombinált bérletem. Nagyritkán mentem csak autóval a melóba,pedig 25e-30ból kijönne a benya,persze a Caprira vagy Taura nem is fizettem sok kötelezőt. Imádok vezetni,imádom az autókat,hülye vok mert tömegközlekedem,kövezzetek meg.

[gizmo]

itthon nincs átgondolt alternatív közlekedési támogatás... a bicikliutak vagy járdáról sárga csíkkal elkerített, vagy világ végén, a semmibe végetérő aszfaltcsíkok bp-en. csak hogy legyen valami a statisztikában. nem ám metró, hév végálommásoktól vezetett, összefüggő, HASZNÁLHATÓ utak, dehogy. :| a bkv finoman szólva is katasztrófa és drága. de építünk 4es metrót olyan vonalon, ahol 4 villamos is jár...

sokan járnának motorral, robogóval, biciklivel, de egyenlőre életveszélyes mindez bp-en (a többi várost nem ismerem itthon ilyen szempontból).
m0-t befejezni körbe, mindenhol 2+leállósávval, rendes 130as korlátozással, metró+hév végállomásokra nagy parkolókat (neadjisten őrizve), a belső állomásokhoz pedig biciklitárolók, bicikliutak. na akkor esetleg lehetne az autók kitiltásán gondolkozni a belvárosból, meg dugódíjj, stb. Mert akinek munkaeszköz (akár orvos, festő stb.), az úgyis ezzel kell járjon. De ha a többség sétálna, biciklizne, robogózna, máris sokkal kisebb lenne a forgalom. Nem beszélve egy normális "tömegközlekedés"-ről, amit a normális ember szivesebben használha, ha nem lenne undorító, kiszámíthatatlan és drága...

[daniv6]

Bringázni jó. Már alig vártam -többek között ezért is- a jó időt. Felénk 1:1-be ki lehet kerülni a forgalmas utakat, akár hova is akarok menni a városban. Ja!- és rengeteg benyapénzt megspórolok. Huá

[proteus]

Én meg tömegközlekedek és nincsen vele bajom. Kiszámítható, a máv is pontosan jár a bkv egyáltalán nem olyan szörnyű (az alba volán az szörnyű, múltkor sikerült összeverekednem egy buszsofőrrel...) vidéken sokkal rosszabb a helyzet.

[Pudva]

...(az alba volán az szörnyű, múltkor sikerült összeverekednem egy buszsofőrrel...)

ez érdekelne ha publikus, mert anno én is összekaptam eggyel amikor Fehérváron voltam katona...

[Bogyo28]

Én meg tömegközlekedek és nincsen vele bajom.

a nagykörüt vonalán belül verhetetlen a bkv vagy a gyaloglás, kicsit kijebb kb egál, a külvárosokban elég szar a helyzet (pl tőlünk a cégtől egyik ex kolléga 2,3 km-re lakik, bkv-val 1 óra, gyalog fél, autóval 5 perc). a cégnél még a "válság" előtt terve volt véve hogy vesznek egy robogót, hogy ha a belvárosba kell menni és az alkatrész elfér egy hátizsákba akkor ne kelljen kocsival menni. egyenlőre robogó még nincs, de ma egyik kolléga inkább metróval ment a váci utcai ügyfélhez, sokkal hamarabb megjött mint tegnap mikor kocsival ment, és nem is kellett parkolást fizetni (bár kb annyi volt a jegy)....

[proteus]

...(az alba volán az szörnyű, múltkor sikerült összeverekednem egy buszsofőrrel...)

ez érdekelne ha publikus, mert anno én is összekaptam eggyel amikor Fehérváron voltam katona...

Majd elmondom alkalom adtán, de az tény, hogy az alba volánt mindenhol utálják ahol csak megfordulnak a járatai.

[Dartonit]

Szerintem nagyon sokan rá vannak kényszerítve, hogy autóval utazzanak. A tömegközlekedés nagyon sok helyen szarul van megoldva. Én pl 70 km-ről járok Bp-re dolgozni. Busz+metró+villamos+fogaskerekű 3 óra, kocsival 50perc. Nem kérdés melyiket választom.
És nem csak az idő. A kocsimban pl van fűtés (a buszon szinte sosem volt), nem kell a hideg megállókban fagyoskodni, ja és a anyagilag sem mindegy.
Buszjegy 2100 ft + 6 vonaljegy, a benzin pedig kijön 2000-ből. Nos?

[VipeR-T]

Hát én nemtom, 6 évig voltam pesten egyetem miatt. November óta nem ültem tömegközlekedésen, azóta kisimult az arcbőröm, szinte a nap sem megy le többet :). Pedig nem panaszkodhatom, a 4/6 villamostól 3 percre laktam, és arról is szálltam le a sulinál. A legnagyobb gondom nekem az volt, hogy teljesen lehetetlen időt tervezni bkv-val. Gyalog 20 perc volt a suli. Villamossal is. De pár naponta eljátszotta, hogy a reggeli csúcsban kimarad egymás után 3 járat. Hopp, máris 40 perc. Oké, nem sok a 20 perc késés, de egyszerűen nem annyival számol az ember, és egy ZHról épp elég 20 percet késni. És ha már ott állok a megállóban 10 perce, akkor már nem indulok el gyalog, mert már mindjárt jön... Szóval engem felőrölt kb. Meg aztán melóhelyem kb 40 perc villamos+metroval. De ez is felkúszott 1.5 órára nem egyszer, különböző okokból.
Nekem pont a távolsági buszozással nem volt gondom, diákjeggyel olcsóbb volt jóval mint az autó, sőt a kispolskimnál gyorsabb is :). Csak rugalmatlan, napi egy járat. Szóval úgy látom vannak egymással ellentétes vélemények itt is. :)
Ja, ide kívánkozik, hogy a másik oldal is idegőrlő, mikor mostanában fölmegyek kocsival, komolyan, minden tiszteletem azoké akik ezt nap mint nap kibírják. Borzalom. Lehet hogy ideggyenge vagyok? :)
Motorral sem volt egy felüdülés, szerencsétlennek már forrt a vize, érződött hogy nagyon szenved. Tervbe vettem hogy beszerzek egy ezeréves japán robogót pár tízezer forintért, de aztán szerencsére előbb felhagytam a pesti élettel :)

[gizmo]

budapest szerintem konkrétan élhetetlen (persze ha II.kerürleti villából a XII. kerületi munkahelyre kell járni dolgozni, akkor nem). nagyon koszos, idegbeteg emberekkel, idegesítő és elkúrt közlekedési rendszerrel. nem tervezem én sem sokéig hogy itt lakom :?

voltam Párizsban, de alapvetően utálom a nagyvárosokat, és a franciákat sem kedvelem
viszont úgy jöttem vissza 4 napos városjárásból, hogy teljesen jó a tömegközlekedés. az elővárosi vonatok beérve a városba metróként mennek tovább, a metró késő éjszaka is jár (hétvégén asszem hajnal 2ig), gyors, csendes, pontos. fizetős kapuk, kamerával őrizve, ha átugrod, jönnek és elvisznek. nem büdös, paraszt ellenőrök húzzák le az ember... nem beszélve arról, hogy ott takarítják az utakat! Szemetelős nép (iszonyat sok arab és bevándorló van, a 4 napi tapasztalat alapján minden 3ik!!!! ember nem fehér volt), viszont fel is takarítják utánuk.

[Blant]

Tudom, nem nagy tapasztalat, e pár hónapja (még pont igen hideg volt) lent felejtettem az irataimat, meg a kocsikulcsot párom szüleinél Győrben.
1 hét gyalogkakukk és BKV következett.
Elég sok helyre mentem busszal. Edzés, melóhely, műhelyem, suli. Mindíg pontos volt és gyors. Viszont tény hogy hideg volt és kiborított a buszon a megfáradt, életkedvetlen, magukbaa zhant emberek látványa. nagyon más életérzés testközelből látni az átlagember nyomorának kivetülését egyesek arcán... Alapvetően ez a legnagyobb baj :(