érdekes dolgok a nagyvilágból:)

Post by **Bogyo28** » Mon Oct 24, 2005 11:27 am

a japókról: ha jól tudom a driftelés is tölük indult, és nem gyengén szokták nyomni, igen szép és brutális verdákkal, csak mindig rossz oldalra teszik a kormányt :D . Sogornak volt egy régi celicája, (80-as) igen szép darab, a müszerfal elér az anyosülésig és tele analog müszerekkel, k jól néz ki. És az első futómüve gyárilag hátulról támasztott, amit a capriról lehagytak Hans-ék. Egész jó verdákat tudnak csinálni, csak az uj rizskájhák formavilága nekem nem jön be.

a capris részben is voltak érdekes dolgok: a "fényezés"-nek nevezett valami, mint irták a nálam szakértöbbek a tömités, és pl még az is, hogy az utángyártott sárvédön nem volt luk az oldalindexnek meg a löki müanyag részének, lefujta igy. Aztán mikor eladták, ott volt az index, a löki meg a laser felirat is. Azt elfelejtették megmutatni, hogy a fényezés után hogy vágta oda a szögletes lukakat. És biztos több is volt benne. Meg nekünk elég elképzelhetetlen, hogy megvesz 20 év körüli kocsikat, rákölti a vételárat vagy még többet és haszonnal eladja. Ezt elég nehéz itthon elképzelni.

Capri-3: a Caprit nem 87-ig gyártották? mert akkor csak 18 éve huzzák

gizmo · Post by **gizmo** » Mon Oct 24, 2005 12:38 pm

bogyo28 wrote:...
Meg nekünk elég elképzelhetetlen, hogy megvesz 20 év körüli kocsikat, rákölti a vételárat vagy még többet és haszonnal eladja. Ezt elég nehéz itthon elképzelni.

buktak rajta, 400 fontért vette, ráköltött 500 valamennyit, és 700körül tudták eladni

Post by **Pudva** » Mon Oct 24, 2005 1:46 pm

bogyo28 wrote:a japókról: ha jól tudom a driftelés is tölük indult, és nem gyengén szokták nyomni, igen szép és brutális verdákkal, csak mindig rossz oldalra teszik a kormányt :D

Nekem is rizskályhám volt előtte :) És a driftelést is imádnám, csak szerintem gyenge lenne hozzá a Capri vagy ezt rosszul gondolom ? (meg persze vezetni sem tudok úgy :( )

Zool · Post by **Zool** » Mon Oct 24, 2005 8:55 pm

Pudva wrote:
bogyo28 wrote:a japókról: ha jól tudom a driftelés is tölük indult, és nem gyengén szokták nyomni, igen szép és brutális verdákkal, csak mindig rossz oldalra teszik a kormányt :D
Nekem is rizskályhám volt előtte :) És a driftelést is imádnám, csak szerintem gyenge lenne hozzá a Capri vagy ezt rosszul gondolom ? (meg persze vezetni sem tudok úgy :( )

Nővérem egyik ex-jének volt egy Hachiroku-ja (Corolla AE86). Igaz, hogy csak 1.6-os motor, de 130 körüli paci, hátsókerék hajtás + asszem gyárilag sperr difivel csinálták (nemtom pontosan de olyan 10-15%-os lehet). Párszor mentem a sráccal forogni, egész jó kis gép az rizskályhának :)

Sztem a Capri nem lenne kevés drifteléshez, csak kell bele a sperr + sztem nagyobb féle V6 motorral orrnehéz lenne kicsit, de vannak sor4-esek is ugye :) Mondjuk nekem nem lenne szívem rendszeresen drifteléssel nyírni egy Capri-t...

CAPRI-3 · Post by **CAPRI-3** » Mon Oct 24, 2005 10:30 pm

1984 euban és 1986 december 26 UK, két scorpio közül gördült ki az uccsó capri. eu értékesítés 85-ben zárult.
ugyhogy vegülis 21, gyakorlatilag 19... ez mondjuk 20:)

Post by **Bogyo28** » Tue Oct 25, 2005 3:24 pm

CAPRI-3 wrote:1984 euban és 1986 december 26 UK, két scorpio közül gördült ki az uccsó capri. eu értékesítés 85-ben zárult.
ugyhogy vegülis 21, gyakorlatilag 19... ez mondjuk 20:)

akko nemszoltam. csak volt emlékeim közt egy kép, amin a melósok bucsuztatják a caprit, ott volt a legyártott darabszám, és mintha ott 87 lett volna. de nem találom a képet, ugyhogy hiszek neked 8)

Süni · Post by **Süni** » Tue Oct 25, 2005 4:27 pm

Zool wrote:
Pudva wrote:
bogyo28 wrote:a japókról: ha jól tudom a driftelés is tölük indult, és nem gyengén szokták nyomni, igen szép és brutális verdákkal, csak mindig rossz oldalra teszik a kormányt :D
Nekem is rizskályhám volt előtte :) És a driftelést is imádnám, csak szerintem gyenge lenne hozzá a Capri vagy ezt rosszul gondolom ? (meg persze vezetni sem tudok úgy :( )
Nővérem egyik ex-jének volt egy Hachiroku-ja (Corolla AE86). Igaz, hogy csak 1.6-os motor, de 130 körüli paci, hátsókerék hajtás + asszem gyárilag sperr difivel csinálták (nemtom pontosan de olyan 10-15%-os lehet). Párszor mentem a sráccal forogni, egész jó kis gép az rizskályhának :)

Sztem a Capri nem lenne kevés drifteléshez, csak kell bele a sperr + sztem nagyobb féle V6 motorral orrnehéz lenne kicsit, de vannak sor4-esek is ugye :) Mondjuk nekem nem lenne szívem rendszeresen drifteléssel nyírni egy Capri-t...

40%-os speer, piactól függően 125-135 LE

Ricsi · Post by **Ricsi** » Tue Oct 25, 2005 5:02 pm

bogyo28 wrote:akko nemszoltam. csak volt emlékeim közt egy kép, amin a melósok bucsuztatják a caprit, ott volt a legyártott darabszám, és mintha ott 87 lett volna. de nem találom a képet, ugyhogy hiszek neked 8)

Először csak vmi szar minőségű fénymásolaton találtam meg, de a google csodákat tett a "bye bye capri" képkeresésre...

driver · Post by **driver** » Tue Oct 25, 2005 5:45 pm

Na erre a darabra fáj nekem a fogam!!

gizmo · Post by **gizmo** » Tue Oct 25, 2005 7:47 pm

driver wrote:Na erre a darabra fáj nekem a fogam!!

:D no igen... kiváncsi lenné hová került ez az utolsó példány... gondolom múzeum.

Post by **Bogyo28** » Tue Oct 25, 2005 9:21 pm

na ez az, és nekem ez a kép csak fekete-fehérben van meg valahol...

Ricsi · Post by **Ricsi** » Tue Oct 25, 2005 9:52 pm

bogyo28 wrote:na ez az, és nekem ez a kép csak fekete-fehérben van meg valahol...

Pedig sokat dob, h láthatjuk eredeti színben a tmk köppenyket, a kocsi meg kb iylen színű ff ben is....

Peti · Post by **Peti** » Wed Oct 26, 2005 9:20 am

gizmo wrote: :D no igen... kiváncsi lenné hová került ez az utolsó példány... gondolom múzeum.

Van egy videófelvételem, amin rajta van. Egy öreg angol fószeré.
Találkozókra szokta volt kivinni, amúgy a garázsában felbakolva tartósítva pihen, full eredeti állapotban.

Post by **Bogyo28** » Fri Nov 11, 2005 11:32 am

A mostani Chrom and flemmen-ben volt ez a kép:

Post by **Pudva** » Fri Nov 11, 2005 6:36 pm

wáááá az qrva széééép akarok ilyeeeeeet!