cosworth

Post by **Bogyo28** » Wed Mar 01, 2006 11:08 pm

Süni wrote:A fékhez : említetted, h Escort mk1 fékszervót kajtatsz. A hétvégén Érden összefutottam egy ilyennel : (komikus volt, kiugrottam elé kalimpáló végtagokkal...)

Van a fickónak 1db 2 ajtós, 1db 4 ajtós, 2db kombi, szimpatikus fiatal gyerek, megkérdem van -e neki az áhított alkatrészből !

Hát ez valami isten-király-zsírfeka, akkor lehet hogy nem lesz benne ABS főfékmotyó...

peteeqe · Post by **peteeqe** » Thu Mar 02, 2006 7:11 pm

ez a bizonyos fickó szinte a szomszédom :D

Süni · Post by **Süni** » Thu Mar 02, 2006 11:06 pm

Akkor szerintem te hamarabb eléred, mint én !

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Mar 02, 2006 11:15 pm

Mint laikus azt szeretném kérdezni hogy az ilyen motorcserék amiket csináltok hivatalosan is lemegy vagyis a műszakira is elmegy az autó?
Vagy csak úgymond sufnisan megy a dolog?

Süni · Post by **Süni** » Fri Mar 03, 2006 6:39 am

szszaby wrote:Mint laikus azt szeretném kérdezni hogy az ilyen motorcserék amiket csináltok hivatalosan is lemegy vagyis a műszakira is elmegy az autó?
Vagy csak úgymond sufnisan megy a dolog?

8) :) :D

8)

:) :D :P :?

gizmo · Post by **gizmo** » Fri Mar 03, 2006 8:00 am

Akár le is lehet papirozni, de amennyiben jól sejtem erre nem sokan költik el egy müküdő Capri árát... pénzért bármit meg lehet oldani, de minek? Ez nem Németország v. USA, ahol nem kerülne hatalmas összegbe egy ilyen átépítés hivatalosan. (hallottam már hogy itthon nem engedélyeztek egy hátsó tárcsafékes átépítést, pedig ugye azzal csak nőtt volna a biztonság...

)

RabelSon · Post by **RabelSon** » Fri Mar 03, 2006 10:27 am

Sziasztok!

Tételezzük fel: Ha viszed az autód hatóságira, és azt látja a Nagy VizsgaBiztos, hogy teljesen O.K. az autó, mindent tutira rendben talál, lengéscsillapító, gumik, no-rohadás, rendes lámpák, működnek a fékek, és hátul éppen tárcsafék van... beleköt? Mert Ő tutira tudja, hogy 1969-ben, vagy 80-ban még nem volt hátul tárcsafék?

Blant · Post by **Blant** » Fri Mar 03, 2006 10:33 am

Ez érdekes kérdés.... Szerintem a vizsgabiztos valszeg tudja.
Én a rendőrt simán meg szoktam győzni, hogy a 4 ágú krómozott kormányomra azért nincs műbizonylat, mert gyári .-) De asszema vizsgabiztos ennél okosabb.
Megjegyzem van olyan vizsga is, ahova csak a rendszám megy el a forgalmival édeskettesben

RabelSon · Post by **RabelSon** » Fri Mar 03, 2006 10:43 am

Szia Blant!

Képzeld, én leszek az az egyedüli állat, aki hivatalosan el akarom vinni a kocsit hatósági vizsgára. Sokban van és lesz a kocsi, nem akarok megbukni sehol sem. Imádom az autót, és mivel lassan készül el (alaktrészhiány miatt), büszkén szeretném mutogatni...

Legnagyobb bánatom most a homlokfal és a 2 db króm lökhárító... fáj a szívem emiatt...

Post by **Bogyo28** » Sun Mar 05, 2006 1:01 pm

RabelSon wrote:Sziasztok!

Tételezzük fel: Ha viszed az autód hatóságira, és azt látja a Nagy VizsgaBiztos, hogy teljesen O.K. az autó, mindent tutira rendben talál, lengéscsillapító, gumik, no-rohadás, rendes lámpák, működnek a fékek, és hátul éppen tárcsafék van... beleköt? Mert Ő tutira tudja, hogy 1969-ben, vagy 80-ban még nem volt hátul tárcsafék?

A vizsgán valószinüleg van nekik katalogusuk arrol hogy mivel készült. És nem az a baj, hogy átszereled tárcsára, mert az biztonságos, hanem mert ők igy gondolják:

-te nem vagy automérnök, nem értesz ahoz hogy áttervezz egy olyan fontos dolgot az autón mint a fék, tehát amit te átszereltél, az nekik potenciális veszéjforrás. ahoz hogy ne igy álljanak a dolgokhoz, neked kell kérni egy átépítési engedélyt, ezt álltalában simán megadják. Azután meg kell terveztetni az átépítést egy olyan automérnökkel, akit elfogad a közlekedési felügyelet. Ez mondjuk motorcserénél kicsit egyszerübb, mert ha akkora mocira cserélsz, ami gyárilag is volt benne, akkor nem kell terv, tehát 2.8i-ig nem kell tervezni, de más moci ami nem volt capriban, ahoz már kell. Ezután a nem gyári alkatrészekhez kell műbizonylat, a gyáriakhoz pedig mindenféle adatok, ami alapján a mérnökbá kiszátja a megfelelő dolgokat. Ezzel elmész szépen vizsgára, ha minden jó akkor vizsgalapon levizsgázik az auto, az okmányirodában pedig beirják a forgalmiba az uj adatokat. Én ezt anno lejátszottam az auton 1.6-ról 2.0-ra motorcserével, 20000 huf alatt megállt a költség, és ebben benne volt az uj forgalmi is. Azután behozták a regisztrációs adót, és a motorcserénél a 2 motor közti regisztrációs adó különbséget be kellett fizetni. Tehát kiszámolták hogy pl mennyi a 1980-as 2.0-s capri regadója, meg mennyi a 2.8-é, és a különbséget be kellett fizetni. Ez kijöhetett olyan 850 ezer körül is. Idén változott a rendszer, hiszen a veteránokra már pl nincs regadó, de nem tudom a motorcsere változott e. És ugye motorcserénél már eleve buktad hogy veterán lesz, tehát nem elég ha öreg az auto.

Post by **Bogyo28** » Wed Apr 05, 2006 10:24 pm

Van pár képem a mult hétvégi ügyködésröl:

A tankra került egy szép kifolyo, mert az eredeti el volt lapitva és le lett festve + AC stb:

Bekerült a hűtő is a helyére, némi kis flexelés árán:

gizmo · Post by **gizmo** » Wed Apr 05, 2006 10:28 pm

nem rossz az alsó kép :P

szszaby · Post by **szszaby** » Wed Apr 05, 2006 11:28 pm

A tankon lévő könyököt a vízszerelvény boltban vetted?
Ha jól látom fűtéscsőhöz való az a könyök.

Blant · Post by **Blant** » Thu Apr 06, 2006 12:08 am

Te Bogyó. Ne szarakodj a motorral. Ha már úgyis ott vagy, hajtsd lábbal. Frédinek bejött

Örülök, hogy alakul a dolog

Post by **SONI** » Thu Apr 06, 2006 7:16 am

Te Bogyó jó az új motorod. Hol szerezted és mennyit eszik? Bár egy kicsit nehéznek és lomhának tünik. :D :P

Ford Capri Forum

cosworth

hátsó tárcsafékes átépítést

Vizsga

Re: hátsó tárcsafékes átépítést