Épülő CAPRI-k

taunus73sw · Post by **taunus73sw** » Sun May 21, 2006 9:35 pm

Süni wrote:
taunus73sw wrote:A kis benzinkút mellesleg már a legrégebbi kutak egyike, asszem 1918-tól üzemel.
Az hagyján, de azóta a családjuké !!

Azért volt az án még a Kínai népköztársaságé is. A Veteránban volt róla külön cikk.

Süni · Post by **Süni** » Sun May 21, 2006 9:44 pm

A srác nagyapja, az öreg Taszi bácsi az államosítás vagy az oroszok elől (má nem tom pontosan), több ezer (!) liter motorolajat elásott a kertjében. Hosszú-hosszú évekig avval roncsderbizett az egész budafoki galeri !

Post by **Bogyo28** » Tue May 23, 2006 8:15 am

Süni wrote:
szszaby wrote:Mire alapozta ezt, mi gond van az utóbbi autóval?
A korhadt soha nem volt lakatolva, szépek a vonalai, hézagai. A nagyon egyben lévőn több a gitt mint a fém, a sárvédő egybe van dolgozva a szélvédő előtti lemezzel (mondjuk ezt láttam én is), több elem cserélve lett, eléggé kontár módjára. Mondjuk az ember nem is igazán lakatos, hanem restaurátor, fő tevékenysége 30-as 40-es évekbeli Mercedesek. Láttam több munkáját, úgyhogy bízom a hozzáértésében. Nem baj, majd az alsóból csinálok egy ilyet : 8)

A legjobb tényleg az benne, hogy nem kallódik el és auto lesz belöle, jó hogy sikerült mégis megtartanod őket...

Süni · Post by **Süni** » Tue May 23, 2006 12:17 pm

bogyo28 wrote:A legjobb tényleg az benne, hogy nem kallódik el és auto lesz belöle, jó hogy sikerült mégis megtartanod őket...

Köszönöm mindenkinek, kompromisszumot azért kellett kötnöm, Escort MK6-nak mennie kell.

Post by **Bogyo28** » Tue May 23, 2006 6:38 pm

Süni wrote:
bogyo28 wrote:A legjobb tényleg az benne, hogy nem kallódik el és auto lesz belöle, jó hogy sikerült mégis megtartanod őket...
Köszönöm mindenkinek, kompromisszumot azért kellett kötnöm, Escort MK6-nak mennie kell.

Abból azért több van, és bármikor vehetsz majd egy másikat. Egy régi escort azért ritkább darab...

szszaby · Post by **szszaby** » Sat May 27, 2006 9:51 pm

Egy kicsit lassabban de azért haladok:

trafo2000 · Post by **trafo2000** » Mon May 29, 2006 12:38 pm

Jó lesz ez

Mad Max · Post by **Mad Max** » Fri Jun 02, 2006 4:24 pm

Május 30. óta van újra műszaki a gépen! Újra járhatok Vele! Már csak egy futómű beállítás és felkerülhetnek a spoilerek. Ha jó idő lessz fotókat is készítek róla és meg próbálom feltölteni őket.

Tibi · Post by **Tibi** » Sun Jun 11, 2006 7:58 pm

...na végre ma haladtunk egy kicsit hosszú idők óta :). Elől az anyós oldal kész van,eléggé rohadt volt. +megint rengeteg rozsdakeresés és tisztítás...

szszaby · Post by **szszaby** » Mon Jun 19, 2006 10:13 pm

Ma végre rákerült az alapozó és a szórógitt.

Szombaton megy a festőbe megkapni a színt.

gizmo · Post by **gizmo** » Tue Jun 20, 2006 8:12 am

whooo... jól néz ki már így is!!!

German Capri · Post by **German Capri** » Wed Jun 21, 2006 3:53 pm

Király lesz a vas szaby,pöpec meló,aztán a fényezés is pöpec legyen:)

szszaby · Post by **szszaby** » Wed Jun 21, 2006 10:02 pm

Ma megtörtént a vizes csiszolás holnapra egy kevés maradt.

Post by **Pudva** » Thu Jun 22, 2006 12:01 am

Amikor annó a Bogyó-ét csiszoltuk vizes papírral, akkor rájöttem, hogy melyik a Capri legszexisebb része: a hátulja ott a C-oszlopon nem sokkal a tanknyílás felett. Na az olyan mintha egy formás és izmos Női popót simogatnál...

FehérCapri Sanca · Post by **FehérCapri Sanca** » Thu Jun 22, 2006 12:07 am

Pudva wrote:Amikor annó a Bogyó-ét csiszoltuk vizes papírral, akkor rájöttem, hogy melyik a Capri legszexisebb része: a hátulja ott a C-oszlopon nem sokkal a tanknyílás felett. Na az olyan mintha egy formás és izmos Női popót simogatnál...

Hehehe, mosmá értem, mé van olyan érdekes kipufogód... :PPPP