első hűtött tárcsa.

Nitrobuster · Post by **Nitrobuster** » Thu Feb 22, 2007 8:15 pm

Blant wrote:pedig a réz jobb, mert nem rohad és szebb is
Az infót azért köszi. A lényeg, hogy hollandi legyen

Üdv!

Ezelőtt 20 éve volt menő a réz cső. :D Az acél felület kezelt nem rozsdásodik. Egy a baja kicsit nehéz alakítani.

Blant · Post by **Blant** » Thu Feb 22, 2007 9:25 pm

A réznek mi a hátránya? Nameg ne feledd, hogy a Caprit is ezelőtt 20 évvel gyártották

Post by **Pudva** » Thu Feb 22, 2007 10:19 pm

Blant wrote:A réznek mi a hátránya? Nameg ne feledd, hogy a Caprit is ezelőtt 20 évvel gyártották

Há' az hogy ellopják a Tesóóók :P

Nitrobuster · Post by **Nitrobuster** » Thu Feb 22, 2007 11:55 pm

Blant wrote:A réznek mi a hátránya? Nameg ne feledd, hogy a Caprit is ezelőtt 20 évvel gyártották

Ne feledd még az MKI-es capriban sem volt réz fékcső. Ez csak autószerelők által bevett szokás (én is csináltam anno a szakmunkásban),
hogy a gyári fékcső helyett rézből se perc alatt akár egy gagyi kézi peremezővel lehet fékcsövet csinálni.Ráadásul nagyon könnyű az acéllal szemben hajtogatni. Egyébként a réz is faszán oxidál úgy, hogy egy ideig szép. Nekem csak azért nem teccik, mert túl puha anyag és ha sokszor ki-be szereled elvékonyodik a pereme és simán kicsúszik a hollander és akkor volt fék nincs fék, de ez az én tapasztalatom.

Blant · Post by **Blant** » Fri Feb 23, 2007 12:44 am

Értem! Köszönöm

Nitrobuster · Post by **Nitrobuster** » Fri Feb 23, 2007 8:30 am

Blant wrote:Értem! Köszönöm

Nincs mit :)

Post by **Bogyo28** » Fri Feb 23, 2007 11:25 am

Blant wrote:Én is ott csináltattam, csak nekik nincs olyan hollandijuk, ami a gumifékcsőre megy rá, amin belül van a menet

Igyekszem megkeresni a topicot. szorri

én nemrég csináltattam ott, akkor volt hollandi...

Post by **Bogyo28** » Fri Feb 23, 2007 11:28 am

Nitrobuster wrote:
Blant wrote:A réznek mi a hátránya? Nameg ne feledd, hogy a Caprit is ezelőtt 20 évvel gyártották
Ne feledd még az MKI-es capriban sem volt réz fékcső. Ez csak autószerelők által bevett szokás (én is csináltam anno a szakmunkásban),
hogy a gyári fékcső helyett rézből se perc alatt akár egy gagyi kézi peremezővel lehet fékcsövet csinálni.Ráadásul nagyon könnyű az acéllal szemben hajtogatni. Egyébként a réz is faszán oxidál úgy, hogy egy ideig szép. Nekem csak azért nem teccik, mert túl puha anyag és ha sokszor ki-be szereled elvékonyodik a pereme és simán kicsúszik a hollander és akkor volt fék nincs fék, de ez az én tapasztalatom.

És miért szeded szét sürün a féket

Én igazándiból lustaságból szeretem a réz csövet, az könnyen alakítható akár töbször is, ha szétmeg a perem a szétszedésnél lehet rá ujat nyomni. az acél fékcsövet kézi modszerrel elég macera a helyére hajlítgatni, de persze sokkal tartósabb.

Blant · Post by **Blant** » Fri Feb 23, 2007 11:31 am

bogyo28 wrote:
Blant wrote:Én is ott csináltattam, csak nekik nincs olyan hollandijuk, ami a gumifékcsőre megy rá, amin belül van a menet

Igyekszem megkeresni a topicot. szorri
én nemrég csináltattam ott, akkor volt hollandi...

Kb mikor volt az? Lehet maradok anál

Post by **Bogyo28** » Fri Feb 23, 2007 11:36 am

Blant wrote:
bogyo28 wrote:
Blant wrote:Én is ott csináltattam, csak nekik nincs olyan hollandijuk, ami a gumifékcsőre megy rá, amin belül van a menet

Igyekszem megkeresni a topicot. szorri
én nemrég csináltattam ott, akkor volt hollandi...
Kb mikor volt az? Lehet maradok anál

kb 3 hete

Blant · Post by **Blant** » Fri Feb 23, 2007 3:46 pm

:D :D :D

Blant · Post by **Blant** » Fri Feb 23, 2007 3:47 pm

:D :D :D Bepróbálom, bár most járt nálam CapriPower és felfedett egy lehetőséget itt, csepeln

Lehet az lesz a nyerő

Nitrobuster · Post by **Nitrobuster** » Fri Feb 23, 2007 7:32 pm

bogyo28 wrote:
Nitrobuster wrote:
Blant wrote:A réznek mi a hátránya? Nameg ne feledd, hogy a Caprit is ezelőtt 20 évvel gyártották
Ne feledd még az MKI-es capriban sem volt réz fékcső. Ez csak autószerelők által bevett szokás (én is csináltam anno a szakmunkásban),
hogy a gyári fékcső helyett rézből se perc alatt akár egy gagyi kézi peremezővel lehet fékcsövet csinálni.Ráadásul nagyon könnyű az acéllal szemben hajtogatni. Egyébként a réz is faszán oxidál úgy, hogy egy ideig szép. Nekem csak azért nem teccik, mert túl puha anyag és ha sokszor ki-be szereled elvékonyodik a pereme és simán kicsúszik a hollander és akkor volt fék nincs fék, de ez az én tapasztalatom.
És miért szeded szét sürün a féket Én igazándiból lustaságból szeretem a réz csövet, az könnyen alakítható akár töbször is, ha szétmeg a perem a szétszedésnél lehet rá ujat nyomni. az acél fékcsövet kézi modszerrel elég macera a helyére hajlítgatni, de persze sokkal tartósabb.

Sajnos a sok hekkelés áldozatává válik a főfékmunkahenger és sokszor kell leszedni a fékcsöveket. :D Különben is te legalább annyiszor szeded szét a kocsidat mint én. :D A rézcsőre nem azt mondtam, hogy szar, csak
ha meg lehet oldani gyárira akkor minek kisérletezzek mással.

Post by **Bogyo28** » Fri Feb 23, 2007 10:22 pm

Nitrobuster wrote:
bogyo28 wrote:
Nitrobuster wrote: Ne feledd még az MKI-es capriban sem volt réz fékcső. Ez csak autószerelők által bevett szokás (én is csináltam anno a szakmunkásban),
hogy a gyári fékcső helyett rézből se perc alatt akár egy gagyi kézi peremezővel lehet fékcsövet csinálni.Ráadásul nagyon könnyű az acéllal szemben hajtogatni. Egyébként a réz is faszán oxidál úgy, hogy egy ideig szép. Nekem csak azért nem teccik, mert túl puha anyag és ha sokszor ki-be szereled elvékonyodik a pereme és simán kicsúszik a hollander és akkor volt fék nincs fék, de ez az én tapasztalatom.
És miért szeded szét sürün a féket Én igazándiból lustaságból szeretem a réz csövet, az könnyen alakítható akár töbször is, ha szétmeg a perem a szétszedésnél lehet rá ujat nyomni. az acél fékcsövet kézi modszerrel elég macera a helyére hajlítgatni, de persze sokkal tartósabb.

Sajnos a sok hekkelés áldozatává válik a főfékmunkahenger és sokszor kell leszedni a fékcsöveket. :D Különben is te legalább annyiszor szeded szét a kocsidat mint én. :D A rézcsőre nem azt mondtam, hogy szar, csak
ha meg lehet oldani gyárira akkor minek kisérletezzek mással.

lehet hogy töbször is

abban hogy gyári meg van valami....

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Mar 15, 2007 6:35 pm

Ma nagyobb nyereg ment fel a vasra 54-es ATE nyereg. Sokkal másabb lett a fék határozottan jobban fog.