Ford Capri Forum

Hattyu wrote: Arra próbál utalni Bogyó hogy mielőtt Gigfordról ilyet mondasz,előbb nézz utána hogy ő éppen mit is csinál az az autójával és miután érdeklődik!
Nem ismered gigfordnak az "érdeklődési köreit" előbb nézz utána.
Ha valamiről véleményt alkotsz akkor inkább úgy egyszerűbb mondani, hogy "...én azt hallottam az egyik helyet..." és akkor senki nem fog hülyének vagy nagyszájúnak nézni!
Ez csak egy jó tanács

KI

Loránddal konkrétan találkoztam, mikor megvettem tőle a váltót meg egyéb göncöket, ugyanis debrecni ő is. sőt még a bátyjám is Loránd és majdnem egyidősek.heehe

néhány nap múlva ismét találkoztunk, mivel én húztam el a kocsiját a fekete rákba, mert nem akart beindulni.hihhhetetlen de mind2 alkalommal elég jól elbeszélgettünk.említettem, hogy nekünk 2db 24v is van(mostmár csak volt) a családban, és én úgy vettem észre, hogy szimpatizál azzal a technikával.
illetve ebben a topikban is úgy tűnt.

milyen érdekes, hogy kiderült, ti nem vagytok elég tájékozottak.....
sőt már tul sokat is tudtok.

BE

No akkor talán kanyarodjunk vissza az eredeti témához....

Ismét érkezett néhány apróság a géphez, csapágysor, összes króm díszléc, és ami igazi kincs azok az apró kis patentek a csomitérajtó műanyagsávjának rögzítéséhez...

Díszlécek gyáriak???Ha igen, honnan és mennyibe vót??

Igen, és 60-70 körül ford petrányi asszem...granci intézte...

Dozer wrote:Igen, és 60-70 körül ford petrányi asszem...granci intézte...

Az nem semmi ár! Akkor ilyen díszlécem nem lesz.

ittyu wrote:

Bogyo28 wrote:

ittyu wrote:úgy látom gigford kolléga is kezd elgondolkozni egy 24v konverzsönön. :P

nem tudom tovább megamban tartani, még ha sértődés is lesz belőle:

ember te mekkora hülye vagy! hallottál néhány dolgot valahonnan, aminek a fele téves infó, müszakilag tök faszság, és ezzel képes vagy mindenhova köbméternyi hozzászólást írni. lassan a forum fele olyan hozzászólásokból fog állni, ami vagy egy muszály most is idezírnom valamit, ha mást nem egy emotikont tipusu, vagy valami lelkes munkatárs tök fal infója, amiről 2 hozzászólás mulva kiderül hogy bödületes baromság. legalább mielőtt egymás után 2 ekkora hülyeséget írsz be gondolkodj egy kicsit...

bocs dozer hogy ezt ide....

OFF

nem lesz semmiféle sértődés.
az idézett hsz-emnek nemtom mi köze van ahhoz amit leirtál.
nem szoktam 'köbméteres' hsz-eket irni, se olyat amiben 6emotikon van.
itt még offolni se nagyon szoktam.
leírtam azt is, hogy nekem a corneren irták, hogy a 2motornak semmi köze egymáshoz.az, hogy ők rosszul tudták, az nem az én hibám.mostmár tudom, hogy szinte ugyanaz.

lehet nyugodtan utálni, így legalább nem kell a seggemet nyalni.

ON

nem meked szolt az egész, álltalános kitörés volt belőlem, bár nem tul jó és nem a legjobb helyen...

No de kanyarodjunk vissza a címben szereplő autóhoz...

Hosszú szünet után folytatódik a projekt, bár alapos költségcsökkentéssel, szal az épített szuper moci és váltó egyenlőre pihenni fog mert arra most nem futja a költségvetésből, viszont megy bele egy cossi moci és kap egy teljes full motoros béka bőr belsőt, műszerfalastól...

A futóműhöz megvan minden szóval az új lesz...

Az igényes fényezés is a halasztott kategóriába kerül arra sem futja mostanság...marad amilyenre a kutyaütő fényező megcsinálta...

De a lényeg hogy hamarosan gurulni fog megint..

Hazajött a bőrgarnitúra...full motoros memóriás...

Ma nekiugrottam a futóműveknek, nem kicsit voltak szétdőlve, a ma látottak után nem csodálom hogy szitált az eleje a próbaúton...

Brutális ahogy a toronyszilent eldeformálódott, teljesen átnyomódott felfelé az egész....

Ma megjött a Dynamat Extreme csomag, a hétvégén ha végeztem a futóművekkel akkor ez következik...

Ma elkezdtem az autó szigetelését...

tetszik ahogy apránként épül az autó, minden részlet a lehető legigényesebben... valahogy így képzelem el az autóépítést!

ez vmi bitumenes cucc?

Olyasmi de nem az, sokkal gumiszerűbb és alumíniumpor van benne, klassz cucc

Ma ugyan nagyon kevés időm volt de azért megint haladtam előre kicsit....