Ford Capri Forum

SONI wrote:Hogy meg nyugtassalak. Tüte nem kell mert nem fér el. Ez van.

Neked azért kicsit más a karbik helyzete. Ádámnak még ennyi hely sincs.

Amit a Papi mond, és belül van, azon sincs szervó.

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... ts_id=4029" onclick="window.open(this.href);return false;

Akkor már lehet kintre is rakni valami batárt szervó nélkül. ha kell van jó nagy yenki föfékem, szervó nélkül is talán életképes lehet. vagy ha az elektromosnak kicsit átszabjátok a tartókonzolját, és a motorját elteszed máshova, lehet helyet nyerni valamennyire. és a V6 kozénál ugy alakítottam át a tartót a tiedhez képest, hogy a főfék egy picit a kasztni felé van elforgatva és majdnem egyenesbe állítva. nekem a motorja a helyén van, de ha leszeded lehet még a kasztni felé hozni.

Bogyo28 wrote:Amit a Papi mond, és belül van, azon sincs szervó.

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... ts_id=4029" onclick="window.open(this.href);return false;

Igen, de ezen külön van az első és hátsó kör, így már nem olyan bika nyomni.
Meg evvel szabályozható az elosztás is.

A kilincses túloldalra átpakolós lessz a nyerő.

Süni wrote:

Bogyo28 wrote:Amit a Papi mond, és belül van, azon sincs szervó.

http://www.rallydesign.co.uk/product_in ... ts_id=4029" onclick="window.open(this.href);return false;

Igen, de ezen külön van az első és hátsó kör, így már nem olyan bika nyomni.
Meg evvel szabályozható az elosztás is.

Nekem ránézésre úgy tűnik, hogy nem könnyen férne be a kormányrúd alá. De lehet h tévedek...

Bogyo28 wrote: Akkor már lehet kintre is rakni valami batárt szervó nélkül. ha kell van jó nagy yenki föfékem, szervó nélkül is talán életképes lehet. vagy ha az elektromosnak kicsit átszabjátok a tartókonzolját, és a motorját elteszed máshova, lehet helyet nyerni valamennyire. és a V6 kozénál ugy alakítottam át a tartót a tiedhez képest, hogy a főfék egy picit a kasztni felé van elforgatva és majdnem egyenesbe állítva. nekem a motorja a helyén van, de ha leszeded lehet még a kasztni felé hozni.

Ha lenne egy v6 kozé féked akkor szívesen látnálak egy helyszíni méricskélésre és ötletelésre

Szervó nélkül nem gondolkozom egyenlőre - elég egyenlőre h a kormány sem az

adam wrote:Ha lenne egy v6 kozé féked akkor szívesen látnálak egy helyszíni méricskélésre és ötletelésre

gyere ma a II. kerbe hozzánk, és méricskélhetsz bőven. ott áll a vas az utcán, otthon leszek.

Bogyo28 wrote:

adam wrote:Ha lenne egy v6 kozé féked akkor szívesen látnálak egy helyszíni méricskélésre és ötletelésre

gyere ma a II. kerbe hozzánk, és méricskélhetsz bőven. ott áll a vas az utcán, otthon leszek.

köszönöm, de szerintem ezt a méricskélést hagyom hétvégére (addig leömlő és barátai)
meg a legjobb az lenne, hogy egy ilyen "csupasz" fékkel nézelődnénk az én motorteremben hogy lássuk (és ne csak én mint szakbarbár) azokat a méreteket.
(jelenlegi tudásom szerint az elektromosokból a 2.9 kozé a legjobban helytakarékos aminek még lehet esélye hogy elférjen - ezzel kéne méregetni)

Nekem van otthon képem ilyen szervó+pedál érdekházasságról. Mondjuk én nem tenném a lábam közé

Olyat is láttam, hogy anyó oldalon belül van szervódob. Feldobjam a képeket ha otthon leszek ?

Tibi wrote:Nekem van otthon képem ilyen szervó+pedál érdekházasságról. Mondjuk én nem tenném a lábam közé

kicsit nehéz szervizelni? vagy miért?

Tibi wrote:Olyat is láttam, hogy anyó oldalon belül van szervódob.

anyó oldalon már elfér minden a motortérben - akár +1 sor4 is

Tibi wrote:Feldobjam a képeket ha otthon leszek ?

dobd - van tárhely

adam wrote:(jelenlegi tudásom szerint az elektromosokból a 2.9 kozé a legjobban helytakarékos aminek még lehet esélye hogy elférjen - ezzel kéne méregetni)

igen, de a sima is jó lehet, mert leszedhető róla az ABS egysége, és egy kis lemez + csöcs kombóval megoldható, talán 1 cm van a kettő közt. Soni fényképén látszik egy ilyen megoldás...

adam wrote:kicsit nehéz szervizelni? vagy miért?

Koccintás esetére szerintem jobb ha minél kevesebb cucc van ott.

adam wrote:anyó oldalon már elfér minden a motortérben - akár +1 sor4 is

Aki félmotort épít be ...

Tibi wrote:

adam wrote:kicsit nehéz szervizelni? vagy miért?

Koccintás esetére szerintem jobb ha minél kevesebb cucc van ott.

Ja hogy a térden vágás elkerülés végett - értem

Tibi wrote:

adam wrote:anyó oldalon már elfér minden a motortérben - akár +1 sor4 is

Aki félmotort épít be ...

Majd amikor egymás mellé áll a kettő kolbászzsír imitátor (ugye Protié az eredeti szín) megnézem h ki mennyire fog nevetni

Félmotor = nagyobb hely a motortérben ?

Nekem tökölön kelleni fog a 400 méter mellé még 2km h meg is tudjak állni - vagy vmi fékezőernyő

adam wrote:meg is tudjak állni - vagy vmi fékezőernyő

+ az azért is jó mert le tudod takarni vele.
Halotti lepel
Álca háló

Egyébként csak az elnevezés a Protié. Mi annak idején leegyeztettük, hogy ne legyen egyforma a két szín mert mindketten hasonlóban gondolkoztunk. Ettől még persze lehet tök egyforma színű a két verda.

Bogyo28 wrote:

adam wrote:(jelenlegi tudásom szerint az elektromosokból a 2.9 kozé a legjobban helytakarékos aminek még lehet esélye hogy elférjen - ezzel kéne méregetni)

igen, de a sima is jó lehet, mert leszedhető róla az ABS egysége, és egy kis lemez + csöcs kombóval megoldható, talán 1 cm van a kettő közt. Soni fényképén látszik egy ilyen megoldás...

Azt mondod h az ABS mágnesszelepegység levehető és egy kicsit kifelé fordítva az egész akár lehet 2-3 cm hely a tűte és főfékhenger között?
Csak az a bibi, hogy azt találtuk ki h az airboxot felrakjuk a doblemezre és abba rakjuk a tütéket és 4 db flexibilis csővel kötjük rá a karbikra. Így a karbik nem viselnek többlet súlyt és rázkódhat a motor össze-vissza.