V4 motor

szszaby · Post by **szszaby** » Wed Feb 21, 2007 11:07 pm

Pudva wrote:
szszaby wrote:
Pudva wrote: Bocsánt de:
- Mi az, hogy hónolás ?
- Az jó vagy rox hogy látxik ?

Az egy fúrás utáni finom megmunkálás, ha látszik azért van mert még nem kopott "le".
Köszönöm Maestro, ma is tanultam valamit

Szivesen. 8)

guriga · Post by **guriga** » Thu Feb 22, 2007 12:28 am

szszaby wrote:Akkor ezek szerint a mocim az X-ből kiindulva alacsony kompresszió-ú, akkor már csak az a kérdés, hogy az LC és az HC mocik közt miből adódik ez az eltérés. Hengerfej vagy dugómagasság?

Gondoltam, hogy a beazonosítás a cél...

Asszem a hengerfejből szedtek le egy kicsit. (a dugóval tuti nem szaroztak...)
A Tarnyókba nem nagyon nyomtak "sportosra hangolt" mocit...
Viszont P5ben volt: (hátha segít...)
http://www.oldcars.de/technik/technik_p5.htm

Különben mi a terv?

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Feb 22, 2007 9:47 am

guriga wrote:
szszaby wrote:Akkor ezek szerint a mocim az X-ből kiindulva alacsony kompresszió-ú, akkor már csak az a kérdés, hogy az LC és az HC mocik közt miből adódik ez az eltérés. Hengerfej vagy dugómagasság?
Gondoltam, hogy a beazonosítás a cél...
Asszem a hengerfejből szedtek le egy kicsit. (a dugóval tuti nem szaroztak...)
A Tarnyókba nem nagyon nyomtak "sportosra hangolt" mocit...
Viszont P5ben volt: (hátha segít...)
http://www.oldcars.de/technik/technik_p5.htm

Különben mi a terv?

Az lenne ha bekerül a helyére és minden tuti akkor le lesz szedve a hengerfejből, hogy egy kicsit erősebb legyen. Ahogy nézegetem alapban is erősebb a P5-ben az alacsony kompressziós moci a mint a Tranyóbann, úgyhogy lehet hogy máshol is van eltérés, de az már lehet, hogy csak az egy torkú vagy kéttorkú karbivan van.

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Feb 22, 2007 10:16 am

Ahogy nézegetem e linket szerintem a P5-ben a 2,0 moci nem essex, hanem a collogne motor volt benne.

guriga · Post by **guriga** » Thu Feb 22, 2007 12:05 pm

szszaby wrote:Ahogy nézegetem e linket szerintem a P5-ben a 2,0 moci nem essex, hanem a collogne motor volt benne.

Szerintem "kálonyból"

nem volt 2000-es. Csak sufnitunningban.
A v6 dugókkal meg valami zsugorhajtókarral 2000 fölé is elmentek a buherátorok...

...aztán, hogy meddig bírták ezek a mocik?

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Feb 22, 2007 12:33 pm

guriga wrote:
szszaby wrote:Ahogy nézegetem e linket szerintem a P5-ben a 2,0 moci nem essex, hanem a collogne motor volt benne.
Szerintem "kálonyból" nem volt 2000-es. Csak sufnitunningban.
A v6 dugókkal meg valami zsugorhajtókarral 2000 fölé is elmentek a buherátorok...

...aztán, hogy meddig bírták ezek a mocik?

Pedig a motorkódban lévő, literre utaló kód nem egyezik. Az enyémben ez N
a P5-ben pedig D.

guriga · Post by **guriga** » Thu Feb 22, 2007 1:56 pm

Néztem én is. Nem tudom. Én nem hallottam még, csak az essexről.
Itt is vannak még adatok: http://www.oldfordclub.sk/techweb/capri ... bcapri.htm

Különben a dupla karbi egy átalaíktóval is simán megoldható:
http://home.centurytel.net/fordfan/Falc ... ion01.html

Gondolom azért kell kicsit portolni elötte... Itt egy komplett tunning: (igaz saab, de vannak benne okosságok)
http://www.geocities.com/saab96v4/plan.html

Ez most a Bogyó féle 1.7 v4-nek gondolt moci, vagy valahonnan máshonnan való.
Ha nem a Bogyó féle, akkor azt szívesen átveszem helyetted...

Post by **Bogyo28** » Thu Feb 22, 2007 2:19 pm

guriga wrote:Néztem én is. Nem tudom. Én nem hallottam még, csak az essexről.
Itt is vannak még adatok: http://www.oldfordclub.sk/techweb/capri ... bcapri.htm

Különben a dupla karbi egy átalaíktóval is simán megoldható:
http://home.centurytel.net/fordfan/Falc ... ion01.html

Gondolom azért kell kicsit portolni elötte... Itt egy komplett tunning: (igaz saab, de vannak benne okosságok)
http://www.geocities.com/saab96v4/plan.html

Ez most a Bogyó féle 1.7 v4-nek gondolt moci, vagy valahonnan máshonnan való.
Ha nem a Bogyó féle, akkor azt szívesen átveszem helyetted...

a Bogyó féle 1.7 V4 még a Bogyónál van, de nem a régebben emlegetett szétszedett moci, hanem egy müködőképes darab. Szabynál most egy félig Bogyó féle 2.0 Esex van...

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Feb 22, 2007 2:30 pm

guriga wrote:Néztem én is. Nem tudom. Én nem hallottam még, csak az essexről.
Itt is vannak még adatok: http://www.oldfordclub.sk/techweb/capri ... bcapri.htm

Különben a dupla karbi egy átalaíktóval is simán megoldható:
http://home.centurytel.net/fordfan/Falc ... ion01.html

Gondolom azért kell kicsit portolni elötte... Itt egy komplett tunning: (igaz saab, de vannak benne okosságok)
http://www.geocities.com/saab96v4/plan.html

Ez most a Bogyó féle 1.7 v4-nek gondolt moci, vagy valahonnan máshonnan való.
Ha nem a Bogyó féle, akkor azt szívesen átveszem helyetted...

Ez az átalakító nagyon tetszik , ha kijön a magasságból (befér a géptető alá) biztos megpróbálom.

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Feb 22, 2007 2:41 pm

bogyo28 wrote: a Bogyó féle 1.7 V4 még a Bogyónál van, de nem a régebben emlegetett szétszedett moci, hanem egy müködőképes darab. Szabynál most egy félig Bogyó féle 2.0 Esex van...

Bizony, de ahogy vesszük lehet hogy egy félig Szaby féle tranyó lesz nálad.

A lelke nálam van. 8)

taunus73sw · Post by **taunus73sw** » Thu Feb 22, 2007 3:07 pm

szszaby wrote:
bogyo28 wrote: a Bogyó féle 1.7 V4 még a Bogyónál van, de nem a régebben emlegetett szétszedett moci, hanem egy müködőképes darab. Szabynál most egy félig Bogyó féle 2.0 Esex van...
Bizony, de ahogy vesszük lehet hogy egy félig Szaby féle tranyó lesz nálad.
A lelke nálam van. 8)

A teste meg nálam

Post by **Bogyo28** » Thu Feb 22, 2007 3:08 pm

szszaby wrote:
bogyo28 wrote: a Bogyó féle 1.7 V4 még a Bogyónál van, de nem a régebben emlegetett szétszedett moci, hanem egy müködőképes darab. Szabynál most egy félig Bogyó féle 2.0 Esex van...
Bizony, de ahogy vesszük lehet hogy egy félig Szaby féle tranyó lesz nálad.
A lelke nálam van. 8)

az attól függ kinek mi jelenti a lelket... inkább a szive van nálad, mert nekem a tranyó formájában lakik a lelke, az pedig itt maradt, nekem lényegtelen az eröforrás, a forma fogott meg benne...

guriga · Post by **guriga** » Thu Feb 22, 2007 3:17 pm

szszaby wrote:
bogyo28 wrote: a Bogyó féle 1.7 V4 még a Bogyónál van, de nem a régebben emlegetett szétszedett moci, hanem egy müködőképes darab. Szabynál most egy félig Bogyó féle 2.0 Esex van...
Bizony, de ahogy vesszük lehet hogy egy félig Szaby féle tranyó lesz nálad.
A lelke nálam van. 8)

ÖÖöööö.... ...és mi van a félig szétszedett 1.7-tel a csomagtartóban?

:?
Azt hiszem nem értem teljesen, de nem is fontosak a részletek .
Bogyó mi a terved az 1.7-tel? Gondolom kell az eredetvizsga miatt. ..és aztán?
Ha megválnál tőle, vagy csak 1-2 alkatrésztől (mert pl. kell a pénz a szabadlábrahelyezéshez

) szívesen átveszem megőrzésre.

...míg bent vagy...

ui: Most elpoénkodtam, de az a véleményem, hogy ami egyszer digitalizálva lett, az bármikor újra reprodukálható. Szélmalomharc.
Zenét is meg lehet venni olcsón/ingyen a netről mp3-ban, de vannak akiknek kell a Cd fizikai valója, a borító egyebek.
Nekem az ominózus boltból ezután semmi sem.

szszaby · Post by **szszaby** » Thu Feb 22, 2007 3:34 pm

Beszéltük régebben ezt a 1,7 V4-et, azon milyen szívócsonk van? Egytorkú vagy kéttorkú?

German Capri · Post by **German Capri** » Thu Feb 22, 2007 4:03 pm

Már hogyne lenne Cologne V6-osban 2000-es???kibaszott sok van belőle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!