Ford Capri Forum

képek

UDV

Én azt csinálnám hogy alá raknék egy lapot kb10mm vastadat és azt lecsavaroznám és abbol álna ki a töcsavar a karbinak...
Ha másképp nem menne akkor a elforgatnám kicsit a karbit ,és hozzá igazítanám a rudazatot...
Képről ennyi de látni is kéne..

Vagy az eredeti furatot nem lehetne behegeszteni?

Ha esetleg ezen az egy ponton a szívósort 6-os imbusz fejű csavar fogná megmert gondolom süllyeszteni kell amúgy is és a karbit is 6-os csavarral fogatni le ezen az egy helyen. Akkor a karbi csavart el lehet tolni 2mm-el is.

Mindegyik megoldás jó,de a 6-os csavar megoldás fogott meg igazán .

2.9 en hol található a hőgomba ill a ventillátr kapcsoló?

Árpi wrote:2.9 en hol található a hőgomba ill a ventillátr kapcsoló?

A ventikapcsoló a hűtőben.

A gomba pedig a szívósorban.
én legalábbis oda telepítettem.

Natalie Driver Gabe wrote:

Árpi wrote:2.9 en hol található a hőgomba ill a ventillátr kapcsoló?

A ventikapcsoló a hűtőben.

A gomba pedig a szívósorban.
én legalábbis oda telepítettem.

konkrétabban a termosztátház környékén, meg a hűtőben...

Aktuális lett az AC vásárlás nekem is , akkor a Marci által föntebb említett Racing Bazáros Act nyugottan megvehetem ? ( legalábbis nekem ez jött le az okfejtésekből) .

Árpi wrote:Aktuális lett az AC vásárlás nekem is , akkor a Marci által föntebb említett Racing Bazáros Act nyugottan megvehetem ? ( legalábbis nekem ez jött le az okfejtésekből) .

szerintem igen, de én bevásároltam a sráctól, tehát akár tőlem is tudsz venni, sporolsz egy postát...

Létezik olyan , hogy túl melegitésnél "letilt a komputer" ?

Árpi wrote:Létezik olyan , hogy túl melegitésnél "letilt a komputer" ?

hallotam már ilyenről, hogy versenygépben nem volt épp hideg, és egy idő után tulmelegedett az ECU, és letiltott. ha kicsit többet mondanál el a hibáról, lehet tudnék segíteni...

Árpi wrote:Létezik olyan , hogy túl melegitésnél "letilt a komputer" ?

Nekünk is megforrt a gép ,de nem tiltott le ,mivel rőgtön nem álltunk meg kétszer megszorult ,és mivel ez után sem álltunk meg inkább kiütötte a csapágyakat ,de nem tiltott le . Már a motorolaj is rotyogott mikor megálltunk ,de az utolsó pillanatig járt .

Bogyo28 wrote:

Árpi wrote:Létezik olyan , hogy túl melegitésnél "letilt a komputer" ?

hallotam már ilyenről, hogy versenygépben nem volt épp hideg, és egy idő után tulmelegedett az ECU, és letiltott. ha kicsit többet mondanál el a hibáról, lehet tudnék segíteni...

Olyanokat csinál , hogy megtorpan de kb 10 másodpercig 0 ás fordulaton van , vagy leáll és nem indul be csak pár perc után max . Mintha nem kapna néha benyát pedig az ac megy és benzin is van a tankban (gyári inyektoros tank) Vagy semilyen gond nélkül üzemel.

Ha van próbálj rá egy másik alapjárati motort .

Árpi wrote:

Bogyo28 wrote:

Árpi wrote:Létezik olyan , hogy túl melegitésnél "letilt a komputer" ?

hallotam már ilyenről, hogy versenygépben nem volt épp hideg, és egy idő után tulmelegedett az ECU, és letiltott. ha kicsit többet mondanál el a hibáról, lehet tudnék segíteni...

Olyanokat csinál , hogy megtorpan de kb 10 másodpercig 0 ás fordulaton van , vagy leáll és nem indul be csak pár perc után max . Mintha nem kapna néha benyát pedig az ac megy és benzin is van a tankban (gyári inyektoros tank) Vagy semilyen gond nélkül üzemel.

hibakodot néztél már? amikor pár perc mulva indul csak be, közben hozzá lett nyulva, vagy semmi nem változik, de néhány perc állás után beindul?