Ford Capri Forum

Machine wrote:

levelboss wrote:És itt jön, ami még nem volt: KLÍMA A CAPRIBA!

Nem hiányzik még egy pár motyó hozzá?
Ha kapsz leírást hozzá, akkor oszd meg, mert érdekel ennek a fajtának a működése.

Nyilván hiányzik még pár cucc belőle, azok még nincsenek meg. De ha jól gondolom, csak külső hőcserélő kell, amin rajta van a szárítószűrő kütyü. Kellenek még csövek, meg a kompresszor felapplikálása meg külső venti (van az is)... további munkák.
Ebben a beltéri egységben benne van az expanziós szelep is.

levelboss wrote:Nyilván hiányzik még pár cucc belőle, azok még nincsenek meg. De ha jól gondolom, csak külső hőcserélő kell, amin rajta van a szárítószűrő kütyü. Kellenek még csövek, meg a kompresszor felapplikálása meg külső venti (van az is)... további munkák.
Ebben a beltéri egységben benne van az expanziós szelep is.

így már működőképesnek hangzik
motorral mi a helyzet, megy vissza a 2.8 MFI?

Machine wrote:

levelboss wrote:És itt jön, ami még nem volt: KLÍMA A CAPRIBA!

Nem hiányzik még egy pár motyó hozzá?
Ha kapsz leírást hozzá, akkor oszd meg, mert érdekel ennek a fajtának a működése.

mint pl klímahűtő, csövezés, tartály (ami a hűtő mellett szokott lenni, csak nem tudom a nevét) az még tuti kell hozzá, meg némi gáz. aztán egy mágneskuplungos kompresszor lehet hogy jobb lenne, hogy ne menjen állandóan, szerintem a gyári 2.8 vagy 2.9-é lenne a legegyszerübb egy scorpioból, az is ékszíjas, némi kábelezés. mert maga a hűtőegység magában a kompresszorral szerintem kevés a müködéshez. de jó ötlet, kiváncsi leszek rá.

az jutott még az eszembe, hogy meg kell nézni a motorvezérlődön hogy milyen, mert ha mázlid van olyan kocsiból való amiben volt klíma. ugyanis mikor a klímát bekapcsolód, akkor meg kell emelnie a motorvezérlőnek az alapjáratot, különben lefulladhat a többlet terheléstől a moci.

Bogyo28 wrote:

Machine wrote:

levelboss wrote:És itt jön, ami még nem volt: KLÍMA A CAPRIBA!

Nem hiányzik még egy pár motyó hozzá?
Ha kapsz leírást hozzá, akkor oszd meg, mert érdekel ennek a fajtának a működése.

mint pl klímahűtő, csövezés, tartály (ami a hűtő mellett szokott lenni, csak nem tudom a nevét) az még tuti kell hozzá, meg némi gáz. aztán egy mágneskuplungos kompresszor lehet hogy jobb lenne, hogy ne menjen állandóan, szerintem a gyári 2.8 vagy 2.9-é lenne a legegyszerübb egy scorpioból, az is ékszíjas, némi kábelezés. mert maga a hűtőegység magában a kompresszorral szerintem kevés a müködéshez. de jó ötlet, kiváncsi leszek rá.

Jaja, ezeket fentebb már leírtam. A kílmahűtő valszeg deaweoo-jé lesz, az van olyan kicsi, ami befér előre. Azon rajta van az a tartály, szűrő izé is. A kompresszor meg mágneskuplungos, amit vettem. Sajnos nem találtam Scorpio-jét. De ha tudtok lelőhelyet, vagy esetleg van valakinek elfekvőben, leszerelt ilyen, akkor az lenne a legjobb. Persze konzollal együtt.

A motorvezérléssel meg még úgyis lesz gond, mert akkor sem volt jó, amikor leszereltük. Majd meglátjuk...

Blant wrote:A második hizzászólást nem értem. A Capriba belépő kevegő jizárólag kintrôl, a B - vel jelzett helyen van. Ez a klima egy teljesen különálló, ö álló egység. Nem kell feltétlenül összevariálnod az eredeti fűtéssel. Max egy Y toldattal bele a két műszerfali kivezetésbe a klima 4 kiömlőjéből kettőt és akkor nem csak lábra fúj! A müszerfal alá kéne tenni középre, mert különben nem lesz egyenletes a szórás. Építetem már be ilyet veteránautóba. Volvo p1800-ba.
http://bringatrailer.com/wp-content/upl ... rior_1.jpg

A képen jól látszik a box és a levegőcső, ami behozza középre két kiömlöbe a műszerfal alá.

Tök jó, Blant, hogy te már építettél ilyet! A Volvo is király! Majd akkor lehet, hogy fogok segítséget kérni tőled is, főleg ha nem jön meg a doksi...

Az elektromos bekötés kb 5 perc! Szivesen segitek. A csovezest gondold at!

levelboss wrote:... most kértem az eladótól leírást hozzá. Remélem tud küldeni.

Hát megjött a válasz... de köszönet nem volt benne.
se puszi, se pá, ennyi:

The fittings on this unit are #10 for the suction and #6 for the discharge. Connections are as follows...
Red Wire – Battery or Power Source
Green Wire – Compressor
Black Wire – Ground

A garanciát is kérdeztem... a választ keressétek a bemásolt szövegben...

Na kisebb hányattatások után úgy tűnik, le van fényezve az autó!!!
Egyenlőre csak ez a két kép van róla, én se láttam még élőben. Nem pontosan olyan lett, mint amit én találtam ki, de így sem lesz rossz. Majd meglátjuk, hogy élőben, főleg összerakva milyet üt. Kihozza-e azt, amit én gondoltam.

Az alapszín az a világoskék "púderkék", eredeti nevén Himmelblau (égszínkék, vagy mennykék), Fiat meg Lada szín.
A csík pedig Mercedes fehér. Utána van narancs meg fekete kontúr.
A fényviszonyok miatt, meg a kamera miatt nem jön vissza a szín, de ez normális is.

Örülök, hogy elkészült. Gratulálok! Kiváncsi vagyok, hogy élő en milyen lesz.

Jójez' végre egy egyedi fény, bár mostanában mind az! a Csíkok nem folytatódnak, vagy megállnak az üveg alatt?

Nem tudtam elkepzelni a fehér csík- narancs-fekete konturt, de mar látom.
Klassz lett

A fehér csík- narancs-fekete kontúrral, nekem is voltak problémáim de mar látom
Ilyen arányokkal mindjárt más az összképhez vezető út. Szép lett, még szebb lesz!

Pudva wrote:Jójez' végre egy egyedi fény, bár mostanában mind az! a Csíkok nem folytatódnak, vagy megállnak az üveg alatt?

A csíkok megállnak az üvegnél, se a tetőn, se a hátsó ajtón nem lesznek...

... de talán elmebeteg módon visszajönnek a hátsó spoileren... de ahhoz kell egy elmebeteg spoiler is... meg egy elmebeteg tulaj, aki be is vállalja...

Az utsó feltétel az stimmel