Ford Capri Forum

Szabad megkérdezni, hogy jutottál erre a döntésre ? Nagy macera egyébként ezt lepapírozni ?

albicapri wrote:

proteus wrote:Gyere Pestre Albi, aztán majd züllünk jól!

nrm biztos,hogy pest,inkabb a megye,de eselyes a nyirseg is.a zullesnek meg semmi akadalya,nem helyhez kotott

Albi gyere a Nyírségbe itt az ilyen laza Capris srácoké a jövő

Gyere mifelénk, legalább nem lennék egyedül.

segitseg a tudatlannak!!!jelenleg 1.6 sierra motorom van(ami haldoklik) capri valtoval az autoban(sor4csattogos kulisszas).van egy 2.3v6 mocim hozzavalo valtoval.kerdesem a kovetkeo:be tudom epiteni a capriba gond nelkul?mit kell mokolni rajta?(azon kivul,hogy a kardant toldani kell.talaltam ra embert)a motortarto bak nem fog agybaszast okozni?

meg mindig nem lettem okosabb!!! szar am ha az ember hulye ilyen teren :(

Kell V6-hoz való hűtő, fordulatszámmérő, gyújtás, meg át kell helyezned az akkut.

proteus wrote:Kell V6-hoz való hűtő, fordulatszámmérő, gyújtás, meg át kell helyezned az akkut.

ez mind megvan,mivel a granimat fogom megbontani.a tobbiven nem lesz gondom?marmint a motortarto bak,meg ilyenek?

albicapri wrote:

proteus wrote:Kell V6-hoz való hűtő, fordulatszámmérő, gyújtás, meg át kell helyezned az akkut.

ez mind megvan,mivel a granimat fogom megbontani.a tobbiven nem lesz gondom?marmint a motortarto bak,meg ilyenek?

Akksit sem kell mindenáron átrakni. Kardán hosszával semmi probléma nem lehet. Motortartó bak V6-os Capri-é kell, sima vagy szervókormányos. (Ez a két féle van) Granadá-é nem biztos hogy jó lesz. Váltó tartónál lehetnek még gondok. És a kardánnál, ricnis vagy bordás a váltó felöli része? Hűtő , vízcsövek, más nem is jut eszembe.

a granada fordulatszámmérője nem jó a capriba, capriból való műszer kell. ha az uj váltó sürü ricnis, a kardán váltóba csuszó részét cserélni kell a kardánkeresztnél bontva pl. motortartó baktól meg ne parázz, egy normális hegesztő szaki kb 30 perc alatt átalakítja a granada bakjait a caprihoz (főleg ha visszagondolok a kasztnizásodra, ott se sok elemet vettél, mégis jó lett).

Bogyo28 wrote:a granada fordulatszámmérője nem jó a capriba, capriból való műszer kell. ha az uj váltó sürü ricnis, a kardán váltóba csuszó részét cserélni kell a kardánkeresztnél bontva pl. motortartó baktól meg ne parázz, egy normális hegesztő szaki kb 30 perc alatt átalakítja a granada bakjait a caprihoz (főleg ha visszagondolok a kasztnizásodra, ott se sok elemet vettél, mégis jó lett).

az infot koszontem.annyiban valtozott a helyzet,hogy talaltam 1 2.0soros grani mocit(gratis) es az kerul bele.(kepek folyamatban) annyit kell tudni rola,hogy se furva se bontva meg nem volt,gyurusor es pakolas csere.a vegeredmenyt majd megosztom veletek :D

Kíváncsian várjuk a képeket (tőlem is türelmetlenül várják már)

Itt mindenki milyen türelmetlen........

szszaby wrote:Itt mindenki milyen türelmetlen........

Melyen tisztelt off topic commando!!!kedvetekre szet..szhatjatok a topicot,(madmax-ebol kiindulva)mivel tegnap el lett adva az OTOCSKAM,es a kovetkezot mar csak odaat epitem meg,mert nem sok ertelmet latom az ittmaradasnak.kicsit szar,meg olyan furi a verda nelkul,de nem kerek a "juuj,szegeny,de szar,meg mittom en",mert nem annyira gaz.a vetelar nem volt kicsi,mivel 6800 usd(kemenyforintra 211el szorozva) szerintem okes.(majdnem 1,5misi).ha a Joisten megsegit,nemsokara johet a mehet!addigis maradok lotavolon belul

Akkor ezt most nem sajnálom hanem legyen erőd és kitartásod az új projekthez !

ui : elég jó áron tudtad eladni.