Ford Capri Forum

Cetlidet feltöltöd ?

Tessék, lássék!

levelboss wrote:Tessék, lássék!

köszi

Hát kedves emberek!

Jó hírem van, az autómon cakkpakk EFI befecsi van, amivel ma este Szigethalomról Zuglóba sikeresen hazajöttem!

Ez nagyon nagy dolog ám, ugyh tessék csak csodálkozni! Összeraktuk, és gyakorlatilag egyből ment a cucc. A részletekről bővebben később írok.
Ha lesz energiám, képeket is rakok fel... végig van fotódokumentálva...

levelboss wrote:Hát kedves emberek!

Jó hírem van, az autómon cakkpakk EFI befecsi van, amivel ma este Szigethalomról Zuglóba sikeresen hazajöttem!

Ez nagyon nagy dolog ám, ugyh tessék csak csodálkozni! Összeraktuk, és gyakorlatilag egyből ment a cucc. A részletekről bővebben később írok.
Ha lesz energiám, képeket is rakok fel... végig van fotódokumentálva...

Gratula
akkor most van sárgaság a részemről

Kiváncsi leszek most mit fognak mérni.

Gratula a sikeres átépítéshez.

Natalie Driver Gabe wrote:Kiváncsi leszek most mit fognak mérni.

sokkal nem lesz jobb mint az elöző, mert elég kopottas már a moci. de hogy ez elsőre megy, az nekem maga a rejtély, mivel az első darabbal fél éve szívok. ez meg elsőre... lehet szétszedem Machine kollégáét és elkezdem elölről, hátha az már sikerül megint elsőre...

levelboss wrote:Hát kedves emberek!

Jó hírem van, az autómon cakkpakk EFI befecsi van, amivel ma este Szigethalomról Zuglóba sikeresen hazajöttem!

Ez nagyon nagy dolog ám, ugyh tessék csak csodálkozni! Összeraktuk, és gyakorlatilag egyből ment a cucc. A részletekről bővebben később írok.
Ha lesz energiám, képeket is rakok fel... végig van fotódokumentálva...

Képeket!!!!

Hát köszönöm a gratulációkat, de inkább a Bogyót, Drivert, és Machine-t illeti a gratula, mert ők voltak, akik segítettek az egészben. Én csak annyit tettem, h bíztam benne, h működni fog, és hivogattam őket jópárszor, kissé néha talán türelmetlenül, h mi legyen?!

De összeállt és ez tök jó! Van még reszelni való rajta... most szórakozok a légszűrővel, de már sínen vagyok. Ami kicsit béta verziós az a gázpedál, mert nem jó az áttétele a capri bowdennel, és nehéz nyomni, meg rövid úton is jár csak.

Egyébként néha az első indítások esetén gázadás után lefullad, ezt még nem tudjuk, h mitől. Meg tegnap azt művelte, h elég sokat közlekedtem vele, aztán estére kicsit meghülyült, mert sebességváltásnál, amikor kinyomtam a kuplungot, felpörgette a mocit úgy 2000-3000-re, meg az alapjárat is ingadozott, és néha nagyon magas is volt. De aztán itthon leállítottam, majd egy próba erejéig ráindítottam, és akkor mintha jó lett volna már az alapjárat... kicsit windows feelingje volt.

Az építésről, amit Drivernél csináltunk, itt a link.: http://efi.levelboss.fotoalbum.hu/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sok kép van, nem szortíroztam őket, nincs rá energiám. A végén láthatjátok azt a két alu darabot, ami a légszűrőkhöz kell, na azokat a mai nap folyamán több, mint 2 órán keresztül reszeltem kézzel 4-szögről körre... de kész van, jó lett... Ott előtte meg a lemez ki lesz vágva,h kapjon levegőt kintről is, ne csak a motortérből.
Majd töltök fel képeket az alkatrészekről is, h milyen volt, milyen lett...

Szép kis munka lehetett.

Készül a légszűrő gőz erővel... nagyon bízom benne, h ma készen is lesz, mert pénteken megyek teljesítménymérésre, addigra meg készen kell lennie.

A munkakörülmények kiválóak!

levelboss wrote:Készül a légszűrő gőz erővel... nagyon bízom benne, h ma készen is lesz, mert pénteken megyek teljesítménymérésre, addigra meg készen kell lennie.

A munkakörülmények kiválóak!

Hát akkor meg ne itt tessék pötyörészni !!!!!!!
Reszelőt a kézbe és USGYI !!!

Na reszeltünk, fúrtunk, faragtunk nem keveset, de a végén nagy nehezen összeállt a king of the MÓK légszűrő. Nembaj... megfulladni a motor már nem fog... meg megy is mint állat... de holnap kiderül, h mennyire. Sztem tényleg jobban harap, mint eddig, de hát ez nem is túl meglepő. A hangja is jobb, mind a kipufogó-motorhang, mind pedig a szívóhang is jópofa, ugy alapvetően tetszik. Csak a gázpedált kell még megmókolni, mert a városban nagyon macera vele az indulgatás.

Na megvolt a mérés! 140 PS, 201 Nm!!! Nagyon jó értékek jöttek ki mindenhol... teljesen felülmúlta a várakozásomat! Nagyon örülök!
Ezen az első képen a teljesítmény, és nyomatékgörbék mellett üzemanyag fogyasztási görbék vannak, amik nagyon érdeksek. 2000-től 4000-ig gyakorlatilag nem is ad neki sokkal több üzemanyagot, aztán olyan 4200-nál elkezdi túldúsítani. Ez meg a lambdás, CO-s. A lambda sztem jó, a CO meg egy kicsit még lehetne több is, akkor még jobban menne, de így is nagyon király!