Re: Marci Caprija
Posted: Fri May 13, 2011 1:10 pm
Akkor jól sikerült az átalakítás. 
A gázpedálkar mókot pedig megtekintheted nálunk esetleg vagy fénykép is játszik ha úgy gondolod...Page 7 of 24
Re: Marci Caprija
Posted: Sat May 14, 2011 12:43 am
Fasza, hogy így összeállt a vas, ha rendbe rakod a mocit akkor egész finoman fog menni A gázpedálkar mókot pedig megtekintheted nálunk esetleg vagy fénykép is játszik ha úgy gondolod...
A gázpedálkar mókot pedig megtekintheted nálunk esetleg vagy fénykép is játszik ha úgy gondolod...Re: Marci Caprija
Posted: Sat May 14, 2011 9:15 am
Jaja... én is azon gondolkodtam, h milyen jól mehetne, ha még kompresszióm is lenne... sztem pikkpakk kihozná a 160 lovat, és a 220 Nm-t.Tibi wrote:Fasza, hogy így összeállt a vas, ha rendbe rakod a mocit akkor egész finoman fog menni
A gázpedál mókot úgy csináltuk, mint ti, de nem lett jó, mert az MK3 gázpedálja minden bizonnyal más, mint az MK1-é. Nekem majd más bowden kell hozzá valszeg... v vmi nagyobb mók.
Re: Marci Caprija
Posted: Sat May 14, 2011 3:54 pm
Pedig mintha annak is 3as pedálja lenne 
Ha az van, hogy hirtelen és csak "erőszakkal" ugrik át a holtponton és nem tudsz finoman indulni akkor a pucut kell arrébb tenni minden bizonnyal mert nem jó szögben húz a bowden.
Ha az van, hogy hirtelen és csak "erőszakkal" ugrik át a holtponton és nem tudsz finoman indulni akkor a pucut kell arrébb tenni minden bizonnyal mert nem jó szögben húz a bowden.
Re: Marci Caprija
Posted: Fri Jun 10, 2011 11:24 pm
Na ma sikerült megcsinálnom a gázbowdent. Gyártottam hozzá egy kis gázkart a pillangószelepházra... méricskéletm, fúrtam, faragtam és az eredmény szinte tökéletes lett. Annyi, h most meg nagyon könnyű nyomni a gázt, alig van ellenállása a pedálnak... de végig jár és végre szép finoman el tudok vele indulni. 
Ezenkívül kapott egy új akksit, ez is kiváltképp jót tett az autónak.
Az akksicserétől féltem kicsit, h hogyan fog újra felállni az elektronika, de pöcc röff indult, és minden elsőre tökéletesen működött. Ma belecsavartam kb 60 km-t, mászkáltam mindenfele és nagyon jó, semmi baja, nagyon finoman megy meg minden, ugyh az autó ezen részével teljesen elégedett vagyok!
Egyébként nem mondtam, de a szakodgám időben kész lett, már megvan a bírálata is, csak még nem mentem el érte.
Egyébként a címe így hangzott: Ford Capri gépjármű üzemanyag-ellátó berendezésének korszerűsítése
Akit esetleg érdekel, (Kálmi ) h hogy nézett ki meg minden, az küldjön nekem egy emil címet és elküldöm, ha a gépen szívesen nézegeti. 
Ezenkívül kapott egy új akksit, ez is kiváltképp jót tett az autónak. Az akksicserétől féltem kicsit, h hogyan fog újra felállni az elektronika, de pöcc röff indult, és minden elsőre tökéletesen működött. Ma belecsavartam kb 60 km-t, mászkáltam mindenfele és nagyon jó, semmi baja, nagyon finoman megy meg minden, ugyh az autó ezen részével teljesen elégedett vagyok!
Egyébként nem mondtam, de a szakodgám időben kész lett, már megvan a bírálata is, csak még nem mentem el érte.
Egyébként a címe így hangzott: Ford Capri gépjármű üzemanyag-ellátó berendezésének korszerűsítése
Akit esetleg érdekel, (Kálmi
) h hogy nézett ki meg minden, az küldjön nekem egy emil címet és elküldöm, ha a gépen szívesen nézegeti. Re: Marci Caprija
Posted: Mon Jun 13, 2011 8:14 pm
A majálisra többek között azért nem tudtam menni, mert az egyik legjobb barátom esküvőjére kellett készülöm...
Nagyjából 5-6 órán keresztül takarítottuk az autót ketten... 
Re: Marci Caprija
Posted: Mon Jun 13, 2011 10:17 pm
Igazolt hiányzáslevelboss wrote:A majálisra többek között azért nem tudtam menni, mert az egyik legjobb barátom esküvőjére kellett készülöm... Nagyjából 5-6 órán keresztül takarítottuk az autót ketten...
Re: Marci Caprija
Posted: Thu Nov 24, 2011 4:24 pm
No történt egy kis fejlemény, ami nem is annyira fejlemény, mint inkább karbantartás, de már muszáj volt.
Szétszedtük az egész hátsó hidat, az egyik féltengely végét, a függőleges részt, ahol a tőcsavarok vannak, azt megesztergáltuk kicsit, mert kicsit ütött. Kapott "új" jó fékdobokat, zsír új fékbetétekkel és kapott új diffi olajat. Az olaj alja nagyon gusztustalan gány sár volt már, úgyhogy nem is baj, hogy lecseréltem.
Tegnap este, meg ma használtam az autót, és járóképes, jön-megy, megáll, fűt, hidegben indításkor lefullad, ha nem adok gázt... úgyhogy szinte tökéltetes!
Ez persze nem igaz, mert most még vár rá egy első fék, meg futómű felújítás, mert az igen halálos már, de szép lassan, remélem mihamarabb azt is megkapja!
Szétszedtük az egész hátsó hidat, az egyik féltengely végét, a függőleges részt, ahol a tőcsavarok vannak, azt megesztergáltuk kicsit, mert kicsit ütött. Kapott "új" jó fékdobokat, zsír új fékbetétekkel és kapott új diffi olajat. Az olaj alja nagyon gusztustalan gány sár volt már, úgyhogy nem is baj, hogy lecseréltem.
Tegnap este, meg ma használtam az autót, és járóképes, jön-megy, megáll, fűt, hidegben indításkor lefullad, ha nem adok gázt... úgyhogy szinte tökéltetes!
Ez persze nem igaz, mert most még vár rá egy első fék, meg futómű felújítás, mert az igen halálos már, de szép lassan, remélem mihamarabb azt is megkapja!
Re: Marci Caprija
Posted: Thu Nov 24, 2011 5:05 pm
az pont olyan volt akkor mint a Tibi úr frissen cserélt racing olaja...levelboss wrote:Az olaj alja nagyon gusztustalan gány sár volt már
Re: Marci Caprija
Posted: Thu Nov 24, 2011 5:38 pm
Akkor az is igen csini lehetett!Bogyo28 wrote:az pont olyan volt akkor mint a Tibi úr frissen cserélt racing olaja...levelboss wrote:Az olaj alja nagyon gusztustalan gány sár volt már
Re: Marci Caprija
Posted: Thu Nov 24, 2011 10:15 pm
olyan méz - takony - sár keveréke szerü...levelboss wrote:Akkor az is igen csini lehetett!Bogyo28 wrote:az pont olyan volt akkor mint a Tibi úr frissen cserélt racing olaja...levelboss wrote:Az olaj alja nagyon gusztustalan gány sár volt már
Re: Marci Caprija
Posted: Thu Nov 24, 2011 10:51 pm
persze, zsír új valvoline olaj volt azBogyo28 wrote:olyan méz - takony - sár keveréke szerü...
Re: Marci Caprija
Posted: Sun Mar 25, 2012 10:05 pm
No kérem Uraim!
Az autó újra garázdálkodhat 2014 tavaszáig hivatalosan a szép magyar utakon!! 
Kapott nagyon fain Granada - Saxo első fékeket, meg Granada főfékhengert is, így már a pedálon kívül egyik fékalkatrész sem gyári Capri... ami a hatásfokot nézve nem is baj.
(ugyan kissé visít a fék, ha meg kell állni... de talán majd elmúlik. vagy nem.)
Most sürgősen megoldom még, h kevésbé legyen életveszélyes a nagynyomású AC miatt, meg az utastérbe szállingózó irdatlan kipuffogógáz - kartergáz miatt... aztán már jó is lesz. Már csak olcsóbb benzin kéne!
Az autó újra garázdálkodhat 2014 tavaszáig hivatalosan a szép magyar utakon!!
Kapott nagyon fain Granada - Saxo első fékeket, meg Granada főfékhengert is, így már a pedálon kívül egyik fékalkatrész sem gyári Capri... ami a hatásfokot nézve nem is baj.
(ugyan kissé visít a fék, ha meg kell állni... de talán majd elmúlik. vagy nem.)
Most sürgősen megoldom még, h kevésbé legyen életveszélyes a nagynyomású AC miatt, meg az utastérbe szállingózó irdatlan kipuffogógáz - kartergáz miatt... aztán már jó is lesz. Már csak olcsóbb benzin kéne!
Re: Marci Caprija
Posted: Sun Mar 25, 2012 11:20 pm
Friss műszaki mindig nagy dolog 
Re: Marci Caprija
Posted: Mon Mar 26, 2012 8:01 am
Majuniális 
Egyébként gratula !
Egyébként gratula !